[Cheikh-E36] Toyota Auris 1.4 D-4D 90cv

Cheikh-E36 a écrit:@ Ziko, Psq le service chez le concessionnaire est nul, comme si on devait se présenter au consulat... et puis il était temps de vidanger. Donc Speedy.
@ Spooks, oui, rempli au fur et à mesure, on ne sait jamais.

Finalement, vidange avec Texaco Havoline Ultra S 5W30 avec les certifications demandées + Dexos 2 (qui coute la peau des fesses en passant... ) + changement des deux filtres eeeeet c'est tout.

Ca coute combien ?

Merci Oussa
800dhs pour 5 litres Darkos, si je me souviens bien c'est celle que tu devais mettre sur ton ex-Camaro.

Cheikh-E36 a écrit:Merci Oussa
800dhs pour 5 litres Darkos, si je me souviens bien c'est celle que tu devais mettre sur ton ex-Camaro.

Le prix c'est entre 500 et 600dhs à marjane.

En 5w30 ?

Cheikh-E36 a écrit:En 5w30 ?

Oui 5W30.

Et bien ki ghelliw alors :D

C'est moins cher que dans les stations africia, portant c'est l’importateur exclusif des huiles texaco.

Bonne forme a la japan mobile Cheikh juste pour l'anecdote Toyota du maroc importe malheureusement pas l'indice spécifique a votre Auris a savoir la 5W30 ils commercialisent que ces trois indices 5/10/15 W40 polyvalente pour les deux énergies essence et diesel chose que j'aime pas dans un lubrifiant !

Merci Italomen Oui, ils lui mettaient du 5W40, ce qui est recommandé est préférable et basta. Hna 3emmer o zid...

Ces derniers temps, je remarque qu'au ralenti, la voiture fais un cliquetis, à peine remarquable, comme quelque chose mal vissée qui tourne, constamment... Quand j'embraye, ce bruit disparait. Sur le net, on parle de butée, volant moteur ou pignon de boite. Elle n'a que 29 000 kms, ça me parait étrange. Auriez-vous des pistes ?
Edit : Je pense plutôt à la butée d'embrayage. C'est risqué de laisser comme tel ?

c'est aussi un signe de pattes moteur HS si tu fais fréquemment des DA ou des rétrogradages du genre 2ème à 80 ou quelque chose comme ça

DA de temps en temps, vraiment rarement, et pas de rétrogradages abusifs. Sinon une patte moteur HS provoque des vibrations au ralenti... Dans mon cas, pas de vibration, juste un bruit cyclique quand on entend de l’extérieur.

Cheikh-E36 a écrit:DA de temps en temps, vraiment rarement, et pas de rétrogradages abusifs. Sinon une patte moteur HS provoque des vibrations au ralenti... Dans mon cas, pas de vibration, juste un bruit cyclique quand on entend de l’extérieur.

La poulie damper peut le faire aussi ( experience inside ) plus comunement appelée poulie de vilbrequin .

Merci pour ton avis Hustler. Quand t'embrayais, le bruit n'était plus audible ? Tu y as remédié ?

oui , pignon de sortie de boite + volant moteur changé .

Cela me semble bien excessif... Que peut en être la cause ?

Cheikh-E36 a écrit:Ces derniers temps, je remarque qu'au ralenti, la voiture fais un cliquetis, à peine remarquable, comme quelque chose mal vissée qui tourne, constamment... Quand j'embraye, ce bruit disparait. Sur le net, on parle de butée, volant moteur ou pignon de boite. Elle n'a que 29 000 kms, ça me parait étrange. Auriez-vous des pistes ?
Edit : Je pense plutôt à la butée d'embrayage. C'est risqué de laisser comme tel ?

Butée grippée, rien de grave; ça cassera pas mais ça fera du bruit ... ça se change avec l'embrayage.