[Cheikh-E36] Toyota Auris 1.4 D-4D 90cv

Il était temps, je vous présente ma caisse, enfin comme si... C'est une Auris finition Sol, elle vient d'atteindre 25 000kms aujourd'hui, depuis 3 ans et demi. Comme options, elle dispose entre autres de 9 airbags, ABS, EBD, direction assistée et tout le tralala... 4 vitres et rétros électriques, système audio Hifi avec lecteur MP3, 6HP avec commandes au volant. Celui-ci et levier en cuir. ODB, indicateur Shift (qui ne sert à rien d'ailleurs), Clim auto bi-zone, détecteur de pluie, allumage auto des phares et rétro électrochrome. Elle dispose également de phares AB et jantes alu en 16'. La boite est manuelle 5 rapports.
L'intérieur est spacieux par rapport aux autres compactes et la qualité d'assemblage des matériaux est plutôt bonne.

Elle est équipée de l'anémique 1.4 D-4D, qui développe 90Cv@3800tr/min et 190Nm@1800tr/min. Un 0-100 en 12s et une pointe de 175km/h, what else ?
En dessous de ces 1800tr/min, quasiment pas de répondant. elle fonctionne comme une essence en fait... mais seulement en bas régime.
Quant au comportement, il est assez précis, la bagnole tient assez bien les virages mais sur-vire quand on fonce comme un taré, normal. Ce qui est dû à l'absence d'ESP peut-être, et un peu de cerveau.
Cependant, elle a quand même des avantages.
Elle reste une berline confortable, discrète, avec une consommation stable et bien insonorisée.



Les photos pour après.

enfin t'as pensé à nous faire une PréSS, j'aime bien l'auris je la trouve sobre et homogène

vite fais nous d'autres photos...

ouais ouais d'autres pics vite fait et les projets prevus dessus aussi

Syympa cette auriSS et bien équipée.

Pourquoi tu dis que c'est une berline ?

Merci.
En fait, cette photo, je l'avais prise vite fait avec portable tout à l'heure.
J’emprunterai le réflexe à mon père et j'essaierai de faire des photos potables dans quelques temps... Mais avant, lavage, protocole, touSSa...
@V6 : Eheem, confusion entre compacte et berline.

Elle est très jolie la Auris
Hier j'en ai vu une Hybride c pas mal !

besaha

Merci Goa.
@Walid, lay 3tik sa7a mais nous l'avions déja, je ne l'avais pas présentée c'est tout.

Très jolie caisse , prends en grand soin

Belle présentation pour cette berline hatchback
btw: très bonne caisse (en ville et a l'exterieur), j'ai tester la sersion 4 cyl. 2.0 L D-4D 126 ch/boîte manuelle 6 vitesses, elle roule super bien sur autoroute.

"indicateur Shift (qui ne sert à rien d'ailleurs)"

Enfin ta présentation Tal daba ? je déconne
Btw belle voiture que tu as là par contre je me demande ce que tu as fais par rapport à l'incident qui t'es arrivé ??

Merci
@B-6, c'était à l'étranger ?
@Reda-E30, c'est pas encore réglé, et le pire c'est qu'avec la pluie, une petite partie a commencé à rouiller, celle découverte de peinture. Avec l'3id touSSa, les tôliers n'étaient pas dispo.

Prends en soin et pas de bêtises

moi j'attenderai la présentation de la e36 entre temps prends soin de la Auris

Bien dit

tres jolie caisse

Ruohca



Chrono améliorable...
D'habitude je ne dépasse pas 3900/4000, mais dans le feu de l'action touSSa
Temps de chauffe/d'arrêt respecté en cas de bourrinage, pas de risque de niquage de turbo ?

si tu respect les temps , t'as pas de quoi avoir peur



elle pousse tres bien tbarklah il est connu le 1.4 D4D

Oui je laisse tourner 2 min au ralenti avant de couper le moteur, sauf quelques fois

C'est beaucoup trop 2 minutes ... 2 minutes c'est peut être à faire quand t'as fait des centaines de km d'une seule traite, auquel cas oui, laisser le moteur reprendre son souffle, au ralenti mais sinon, 20 secondes suffisent.

Avant de couper le moteur il faut obligatoirement attendre 20secondes? car nous on le fait pas sur la 308 mais on laisse le moteur chauffer le matin entre 5 et 8minutes

Alors le matin, ça sert à rien de chauffer le moteur, tu peux laisser tourner quelques secondes et partir doucement.

Avant de couper le moteur, il est conseillé de laisser quelques secondes tourner au ralenti, valable uniquement pour un moteur Turbo.

moi aussi pareil

il faut surtout pas laisser le moteur chauffer a l’arrêt , de 1 elle chauffe pas , de 2 trop poluyent , de 3 le huile monte pas au turbal , et là on augmente les chance de casse turbo

Aee je savais pas, merci pour les infos. Mais de toutes façons je laisse pas chauffer à l'arrêt. Départ doucement comme a dis V-6.
Je saisis l'opportunité, pour redemander un truc.
C'est normal d'entendre le turbal à froid, quand il décharge... ?