Toyota Auris 2

Toyota repart à l'attaque du segment des berlines compactes avec sa nouvelle Auris. Bien plus séduisante que l'actuelle génération, la Japonaise a bien l'intention de faire de l'ombre à la septième mouture de la Volkswagen Golf.

Pour réussir à voler la vedette aux autres berlines compactes, la nouvelle Auris peut compter sur une toute nouvelle robe, bien plus attrayante que celle de son aïeule. Totalement redessinée à l'avant, la Nippone adopte le design "Under Priority", les phares "Keen Look" et des feux diurnes à LED. Un joli museau qui n'est pas sans rappeler celui de sa petite sœur Yaris.




Le profil et le postérieur ont également été revus. On remarque notamment une découpe de fenêtres plus agressive, un hayon élargi ainsi que de nombreuses formes musculeuses notamment au niveau du bouclier. La première impression qui nous vient est celle d'une Auris 2 bien campée sur ses arrières.



En termes de dimensions, la nouvelle Auris est plus longue de 3 cm (4,275 m), plus basse de 5,5 cm (1,460 m) et plus légère de 40 kg que l'actuelle génération. La largeur (1,76 m), l'empattement (2,60 m) ou le volume du coffre (360 litres) restent quant à eux inchangés.



Question habitacle, Toyota annonce une meilleure qualité de finition avec du cuir, des plastiques moussés sur le tableau de bord ou encore des éléments d'habillage distingués. Toujours selon le constructeur japonais, le dégagement aux genoux arrière (+ 2 cm) ou encore la longueur du coffre (+ 9 cm) ont été majorés.

J'aime bien l'intérieur



Sous le capot de cette nouvelle Auris, les intéressés auront le choix entre trois motorisations. La version Full Hybrid 1.8 devrait être la plus plébiscitée comme ce fut le cas pour la première génération. Suivent les deux blocs Diesel 1.4 et 2.0 et la version essence 1.3 qui devrait quant à elle connaître un succès très mesuré.

L'arrière est plus réussi que la face avant. Elle ne m'a pas accroché mais elle ne me déplais pas.

pas mal le nouveau look, mais au point de voler la vedette à la VW Golf j'en doute fort.

Une voiture très spacieuse de bonne qualité, ma famille disposait de l'ancienne version en diesel, coté look je la trouvais très banal. sinon je l'avait tester plusieurs fois rien a dire sur son comportement routier une voiture de qualité répandu fiable.




Rares sont les marocains qui connaissent les vrai valeurs de TOYOTA

Le problème de Toyota c'est qu'elle n'a pas d'identité propre, les autres marques ont compris toutes l’importance qu'il y a à ce que leurs voitures aient une identité commune, comme vw, tu peux pas plus confondre vw avec une autre marque. Cette Auris tu peux lui mettre un badge Hyundai ou Kia personne ne s en doutera et c'est bien dommage je trouve.

Darkos a écrit:Le problème de Toyota c'est qu'elle n'a pas d'identité propre, les autres marques ont compris toutes l’importance qu'il y a à ce que leurs voitures aient une identité commune, comme vw, tu peux pas plus confondre vw avec une autre marque. Cette Auris tu peux lui mettre un badge Hyundai ou Kia personne ne s en doutera et c'est bien dommage je trouve.

Je confirme, mais pour les TOYOTA 4WD c'est une autre histoire.

Le look est plutot réussi, sa me rappel une certaine lexus Gs

l'arrière on dirait la nouvelle I30

plus comme les ligne de la derniere lexus Gs aréna

€€€€€@Dark, CT200H, c'est abusé...

Pourquoi ça serait abusé? Lexus appartient à qui?

D'après cette vision, Les Lambos et Bentley devraient avoir les mêmes traits stylistiques que la Golf 6.

je trouve cette Lexus Ct moin agréable que la nouvelle Auris, sachan qu'elle doit etre la symbole des voitures luxe de Toyota

Cheikh-E36 a écrit:D'après cette vision, Les Lambos et Bentley devraient avoir les mêmes traits stylistiques que la Golf 6.

Bentley et Lamborghini sont deux marques britannique et italienne avec leur histoire leur pedigree et enfin rachetés pas le groupe VW. Lexus est une marque CRéE par Toyota pour sa division luxe qui ne fais que se baser sur les modèle de la société mère. Le staut de Bentley et Lamborghini est loin de pouvoir être comparé à celui de Lexus ou Infinity ou alors Acura. Pour moi ces marques c'est comme des tuners qui reprennent les modèles de leurs sociétés mères et les embellissent par exemple Murano et FX

Cet exemple était pour te dire que je sais que Lexus appartient à Toyota. Mais même si c'est le cas, cela n'est pas une raison pour copier les styles. De plus l'Auris a une version plus luxueuse au Japon, chez Toyota Netz je pense, un département spécial qui ressemble d'autant plus à cette CT200h... On se retrouve avec 3 mêmes voitures à la fin...

Commercialisées dans 3 différentes régions.

Non, les 3 sont dispos chez les Nippons. Et les 2 autres pour le reste.

Moi aussi je trouve qu'elle ressemble un peu à Hyndai mais bon Toyota reste toyota avec les ventes qu'elle se fait partout dans le monde elle trouvera surement des acheteurs mais pas trop au Maroc je pense