Seat Exeo 2012

La SEAT Exeo est en vente depuis Octobre 2011 a de légères modifications de la précédente, à la fois en apparence et deux 2.0 TDI à moteur diesel consomment moins de carburant.
Toujours disponible avec deux styles de carrosserie, berline et immobilier, à partir de 21 250 euros. Si vous laissez une voiture en échange, il ya une remise supplémentaire (comme un financement sans intérêts) de 2500 Euros. La version diesel la plus abordable (120 ch) coûte 23 000 euros, plutôt que d'une Renault Laguna ou Toyota Avensis (en cette liste peut être triée par prix, toutes les voitures qui mesurent de 4,50 à 4,75 mètres et ont un moteur diesel de 105 à 135 ch).

Les moteurs à essence sont les mêmes que le modèle précédent. Quatre, 1.8 TSI de 120 ch ou 160 ch 2.0 TFSI de 200 ou 211 ch). Dans le diesel (2.0 TDI 120 et 143 ch) plusieurs changements: un turbocompresseur plus petit (plus facile pour accélérer et génère ainsi la pression avant), itinéraire différent des gaz d'échappement, filtre à particules amélioré (pour être plus efficaces thermiquement) et réduit la friction des composants du moteur en mouvement. Consommation diminue les versions Diesel 0.3 km l/100. SEAT ne fait pas mention dans le dossier de presse que cette réduction est également liée à une évolution de la transmission plus longue. Le changement est manuelle à six vitesses. Le moteur de 200 ch est disponible avec une automatique à variation continue "Multitronic", qui est en option sur les 143 versions diesel ch.

Il a dirigé l'Exeo Diesel 143 ch. Sa note de moteur lors de l'accélération rugueuse et bruyante que le «même» menant modèles Volkswagen .

Dans la version printemps "Ecomotive", qui se distingue en ayant des systèmes différents pour réduire la consommation, comme un arrêt automatique et démarrer le moteur ou alternateur produisant de l'énergie s'arrête surtout lorsque la voiture perd de la vitesse. Aura approuvé une consommation moyenne de 4,5 litres aux 100 km carré rond et 4,6 litres aux 100 km avec un corps familier, environ 8 pour cent inférieur au 2.0 TDI 143 ch 120 ou qui ne sont pas "ECOMOTIVE ».

Siège en dehors a changé la géométrie de la grille en nid d'abeille-du-phares peuvent éventuellement être la lumière au xénon court et le long et avec une bande de LED pour la fonction de la lumière diurne, et des pneus en alliage (17 et 18. ") changement de la sellerie intérieure et volant gainé de cuir, est maintenant percé



















NB : texte origine espagnol traduit par 9oo9le

putain comment elle est belle la petite Audi

surtout en version break

J'ai fais un tour dedans j'ai trop aimé. Le type voulais une Leon mais il a fini par changer d'avis à la dernière minute.

Excellent rapport qualité prix

sympa cette exeo

V-6 a écrit:Excellent rapport qualité prix

je dirait très excellent , difficile de trouver cette finition sur ce genre de berline a ce prix là

pas mal du tout

superbe !

Sympa ce lifing elle est plus fine.

une audi a4 ancienne version restylé !!

woow super

la break

j'aime trop , la version break aussi est magnifique !!

Vous allez tous me flinguer mais esthétiquement parlant je la préfère à la A4. L'émotion!!

Ca s'est pas vendu du tout chez nous, le plus drole c'est qu'il y des A4 d'occasion âgés et kilométrés plus cher que l'Exeo neuve alors qu c est quasiment la méme chose

C'est pas le même badge

+1 V-6

la break

Gordini a écrit:

V-6 a écrit:Excellent rapport qualité prix

je dirait très excellent , difficile de trouver cette finition sur ce genre de berline a ce prix là

Attend un peu, tu dois voir le prix au Maroc et le rapport avec les finitions qui seront présentées, et d'ici là tu dira est ce que c'est un bon rapport qualité/prix oula walaynni cheffara had seat

je sais , mais au moins c'est beaucoup moins cher que la A4 pour la même finition