4 cylindres turbo essence

J'ouvre ce topic pour parler du downsizing et de tous ces nouveaux moteurs 4cylindres essence (qu'on essera d'énumerer) qui se surpassent en pérformences et révalisent avec les V6 voire V8 atmo pour un conso et un cout d'achat et d'entretien moins conséquent.

Je commence par le TFSI VW

2.0 TFSI 211ch sur la GOLF GTI



2.0 TFSI 270ch sur la GOLF R20

pourquoi pas le turbo essence tout court ??

C'est pas une nouveauté le turbo essence c est son adaptation sur les 4 cylindres (le downsizing) qui est une nouveauté, et puis turbo essence tout court c est tres vague :malin:

le 2.0L 16v moteur Renault F4R monté sur la Megane RS II (225ch et 230ch) et RS III (250ch)



la R26R

la RS


ce moteur là est l'un des plus fiables moteurs de renault

c'est le même sur la Clio Williams et la Clio RS (mais en atmo)

Lancer evo x MR 2.0 T 295ch


Qui dit mieux ?

qui dit " mieux "?


moi , moi je dit "mieux"

sympa se petit moteur d'evo

Les gars vous oubliez quelque chose le 4 cylindres de la RS corsworth qui figure dans la légende :ghee: il est connu pour etre tres agressif avec ses 220 cv decoiffants , agressifs a cause du temps de la reponse du turbo , tout comme la premiere 911 turbo , un monstre que seul de bon conducteurs pourraient dompter

c'est un myte cette voiture , elle decoife des voiture de nos jour, total respect

NafNox a écrit:Les gars vous oubliez quelque chose le 4 cylindres de la RS corsworth qui figure dans la légende :ghee: il est connu pour être très agressif avec ses 220 cv décoiffants , agressifs a cause du temps de la réponse du turbo , tout comme la première 911 turbo , un monstre que seul de bon conducteurs pourraient dompter

Nope on t'as laissé le plaisir de la citer
Moi

encore toi

et toujrous moi!

nanku a écrit:et toujrous moi!

nanku a écrit:et toujrous moi!

had nanku kayferwehni

y'en a un autre très sympa celui de la celica 6 gt-four

regardez ce qu'en a fait 1 sat:
http://www.forum-auto.com/marques/toyota/sujet2248.htm

Giulietta 1750tbi Quadrifoglio Verde 235 ch dommage que la boite ne soit pas à la hauteur coté précision

Quel société a pris en charge du développement du TBI? C'est Alfa ou une autre?

C'est un moteur développé en interne par le groupe fiat je pense

Ok en attente d'une confirmation de la part de notre taliban Alfa

Bonjour, Moi c'est mohcine de Casa et je sui ausi passioné par les autos nerveuses et agressives. J'ai pri le temp de lir les différentes discussions et on ne parle que du moteur mais on oublie la suspension et la stabilité sur route!!
Personnellement j'avais une alfa 156 1,6 TS (120cvx) réels et côté stabilité j'étais plus que rassuré!!

Bonjour Mohcine, Bienvenue dans le forum et pense à nous faire une tit présentation dans la section présentations

mohcineberrada a écrit:Bonjour, Moi c'est mohcine de Casa et je sui ausi passioné par les autos nerveuses et agressives. J'ai pri le temp de lir les différentes discussions et on ne parle que du moteur mais on oublie la suspension et la stabilité sur route!!
Personnellement j'avais une alfa 156 1,6 TS (120cvx) réels et côté stabilité j'étais plus que rassuré!!

Généralement quand on met un moteur puissant dans une voiture on met ce qu il faut coté liaisons au sol

moi j'ai une question :

lorsqu'une voiture essence n'est pas équipé d'un turbo constructeur peut-on l'en équipé d'un ou pas si oui qu'est ce qui doit être modifié pour la compatibilité et quel marque?

si on peut


bon troop de change pour diminué le rapport volumétrique donc augmenté la compression

piston forgé , arbre a came , vilebrequin équilibré les chemise ..... bref trop de merd* khlaha moshida

mais es ce que le gain en puissance en vaut la peine ?