New-York 2012 : Chevrolet Impala

Depuis 1957, l’appellation Impala est présente dans la gamme Chevrolet (*). Longévité qu’elle partage avec la Corvette. Aujourd’hui, pour sa dixièe génération, elle tente de faire oublier le manque de saveur des deux précédentes générations…
Au sommet de la gamme, l’Impala est en quelque sorte l’archétype de ce qu’est une Chevrolet : une grande voiture, spacieuse et pas trop chère.
Aujourd’hui, elle ne peut toutefois se contenter de ces deux critères pour séduire. Dans l’air du temps, la ligne se fait un peu plus marquée, avec un soupçon de Camaro à l’avant. Un avant marqué par l’abandon de la traditionnelle calandre en deux parties de la marque, avec des feux dans le prolongement, accentuant l’effet bombé du capot, synonyme de puissance. Les proportions sont bien celles d’une grande berline, et le bébé peine sur certains aspects à masquer ses 5m11 de longueur et 1m85 de large…
Une longueur qui se traduit par son habitabilité, ou un volume de coffre de 532l. Le style intérieur reprend le thème du double cockpit cher à la marque, avec au centre un large écran de 8″ tactile. Relevable, il dissimule un rangement pour les smartphones qui y seront connectés… L’éclairage d’ambiance souligne l’effet enveloppant.


Les moteurs sont au nombre de trois : 2.4l avec système eAssist pour 182 ch et 233 Nm, 2.5l 195 ch et 253 Nm, et V6 3.6l de 303 ch et 358 Nm. Tous à injection directe et avec boîte automatique à 6 rapports. De quoi emmener les 1723 kg annoncés pour la version V6.
Grande berline américaine signifiait encore il y a peu simple et sans fioritures. Les temps ont changé, et les aides à la conduite ont clairement envahi le marché. Cette Impala se dote donc des standards du segment : régulateur de vitesse adaptatif à partir de 0 km/h, alerte de risque de collision avec freinage forcé, alerte de changement de file, surveillance d’angle mort et alerte de trafic arrière intégré à l’aide au stationnement. Sans compter les capacités de communication axées sur la sécurité du système OnStar…




A l’heure de l’internationalisation de la marque Chevrolet, cette Impala restera toutefois cantonnée au marché nord-américain. Où sa précédente génération connaissant un certain succès malgré sa ligne vieillotte, puisqu’elle figure encore au classement des 10 meilleures ventes aux Etats-Unis. Cette nouvelle génération arrivera dans les concessions au début de l’année 2013, en tant que modèle 2014.

Tres belle ligne et l’intérieur a vachement évolué, ça sent la qualité des matériaux et la finition à l'allemande.

Le devant d'une accord "surtout les phares" et l'arrière un mix entre Audi " les feux rouges" et BMW "le béquet façon M3". Enfin... c'est ce que je vois.

reussie la chevy

J'aime bien
C'est la voiture qu'on appel Madame tout le monde aux USA, c'est la voiture la plus populaire de toute la Californie

pas mal l'intérieur, même si ce n'est qu'un croquis, par contre l'extérieur, les lignes ne sont pas homogènes, il y'a des inspirations de partout, j'aime pas trop

Les 4 cylindres me parait plus aboutis que les anciens V6 et le système micro hybride (eAssis) très innovant je la trouve très bien cette Impala, style tendance et tout mais juste le volant que je le trouve p'tit peu difforme "mgadr" !
eAssis : http://www.auto123.com/fr/actualites/apprecier-le-systeme-eassist-de-la-buick-regal?artid=142380