Nouvelle Aston Martin Vanquish

En 2001, l’Aston Martin Vanquish première du nom illustrait la renaissance de la marque après des années d’errements techniques. Aujourd’hui, son héritière lointaine amorce le renouvellement du style de l’auguste constructeur britannique.



Souvenez-vous. Après plus de dix ans sous le giron de Ford, Aston Martin lançait en 2001 la Vanquish, son premier modèle entièrement nouveau depuis des lustres. Malgré sa ligne splendide, la DB7 de 1993 n’était en effet rien d’autre qu’une Jaguar XJS habilement rhabillée. La Vanquish, dessinée par Ian Callum, l’actuel patron du style de Jaguar, inaugurait un langage stylistique qui n’a pas vraiment changé depuis. Les DB9, V8 Vantage et même Rapide ont largement repris les lignes de ce modèle emblématique. Aujourd’hui, alors qu’Aston Martin a été racheté à Ford par un consortium international, le constructeur lance un tout nouveau haut de gamme baptisé, lui aussi, Vanquish.

Le nouveau modèle n’apparaît cependant pas comme une révolution aussi marquée que sa lointaine devancière. Il reprend en effet le moteur et la plateforme "VH" de la DBS qu’il remplace. Le V12 atmosphérique de 6 litres passe de 517 ch à 573 ch. Il reste cependant associé à la transmission automatique ZF Touchtronic 2. Le 0 à 100 km/h est abattu en 4,1 secondes et la vitesse de pointe sur circuit atteint 295 km/h.





En somme, la plus grosse évolution portée par la nouvelle Vanquish réside dans sa carrosserie, dont les panneaux sont réalisés en fibre de carbone. Son dessin reprend certes les proportions de la DBS mais y ajoute de nouveaux gimmicks esthétiques inédits sur une Aston martin. On remarque notamment la prise d’air latérale qui se prolonge sur la portière, les élargisseurs d’ailes plus prononcés à l’avant, des boucliers plus agressifs, et un aileron nettement plus voyant à l’arrière. Certains pourront y voir la fin d’une époque, celle des Aston Martin intemporelles et distinguées, d’autres apprécieront la nécessaire modernisation d’un style un peu trop statique. Le nouveau modèle y gagne en tout cas 60 % de volume de coffre supplémentaire, puisqu’il passe à 368 litres. Enfin, l’habitacle modernisé accueille un nouveau système de navigation et des commandes entièrement redessinées.




La nouvelle Vanquish sera commercialisée en Europe à la fin de l’année. La DB9 poursuit sa carrière pour l’instant.

Une GT a coupé le souffle J'imagine la mélodie de son V12 atmo le style britisch reste fidèle à l'originalité sans négligé l'avancer technologique ( pourtant je trouve qu'il on negligés un détail très important dans ce type de bolide, les jantes )

Merci Oussa pour l'article

je n'aime pas son aileron ni ces jante, et sur la meme base que sa devancière je trouve l'ancien modèle plus réussi

Les jantes sont foooooortement inspirées de la Lotus Exige S....
L'avait fait too much pour beaucoup de personnes, mais comment changer une telle ligne?

Je la trouve très très belle surtout quand je me souviens que c'est une conception artisanale, les Aston martin sont produites a la main !

Le bouton de démarrage, quel classe

Les commandes de la boite auto aussi