[Cheikh-E36] VW Touareg 3.0 V6 Tdi 240cv

italomen a écrit:Bien sur que ça existe, j'ai meme l’impression du déjà vu ces caches la ! A une période au siège de la marque ...

Je t'ai envoyé un MP bien détailler !

Merci frère.

Le piquer XD. Apparement on me l'a pris avec un tournevis. C'était tout écorché autour... Je ne vois pas en quoi cela pourrait servir.

Cheikh quand je passerais chez toi , radi n7aydo ga3 les 'caches'

prend-le à la conceSS whani rassek ça coute rien du tt !

Mankrahsh walakin ce que je crains hua qu'il soit pas disponible. Je devrai vérifier ça. O 3ad faut le peindre et tout...

@Napolino :

Je ne pense ras qu'ils te vendent séparément du pc à la concess

Tu peux en faire découper un sur un par choc accidenté, va chez ton tôlier en espérant trouver la même couleur que ta carrosserie et découpe le morceau qu'il faut sur un par choc accidenté

Cheikh-E36 a écrit:Merci frère.

Y'a pas de quoi khouya

Cheikh-E36 a écrit:J'aurai une question les gars. On m'a pris le cache crochet de remorquage du parechoc avant de l'Auris, celui qui comble un trou dans le parechoc avant. C'est très moche comme ça. Où (non non pas là-bas) est ce que je peux le trouver, en concession ? Sinon autre part ? (ni là-bas non plus )
Btw, c'est à peu près un truc comme ça.

wa broblèèème a 3chiri wa 9adiya hadi.
Moi, ce que je te conseille c'est d'éviter la solution de Oussa

Dedicasse

Le couple du V10
Merci frère.

Très belle la couleur

Très fort l'engin

Ma couleur préfére sur Touareg et G5

c'est une W12 si je me trompe pas !

Non Zakaria, c'est un V10 R50 de 350 chevaux. D'ailleurs c'est grâce à ce couple camionesque qu'il a pu tracter le Boeing.

ah d'accord ! je me rappelle d'un R50 d'un voisin finition "King Kong"

T'es sur ? Tu veux dire V10 ?
Parce que déjà l'édition King Kong est limitée à une centaine d'exemplaire, et elle se caractérise par des jantes 20", boucliers de parechoc... Ils mettent quoi alors, les jantes 20" et les boucliers spéciaux du pack R-line ou du King Kong ?

oui t'a raison le v10 313hp king kong pas le R50, super beau aveec cette finition

Les amis, vous ne savez pas combien couteraient des ampoules Xénon 6000°K en HB3 ? (évidemment pour feux de croisement).
Une vient de péter, alors autant changer pour des Xénons...

Spoiler:

HB3 si je comprend bien c'est la ampoules antibrouillard du Touareg c'est ça ????

Généralement les ampoules des Kit Xenon aftermarket (non oem) coûtent en général 200dhs la paire

Non Goa, les HB3 c'est les croisements de l'Auris, sur le Touareg je pense que je ne vais rien changer, ça va me couter la peau du ***.

Dans ce cas check sur ebay et transmet le lien à Walid, tu trouveras difficilement des HB3 au maroc

http://www.caradisiac.com/Toyota-effectue-un-rappel-massif-de-Rav4-Avensis-et-Auris-80166.htm

J'avais des HB3 comme feux de route (plein phare) sur le Bus.

Alors Cheikh

Une ampoule classique est dite halogène, y a un filament qui une fois chauffé, produit la lumière.

Une ampoule xenon y a un gaz dedans, il lui faut un ballast ou générateur qui va fournir la tension nécessaire à l'allumage de l'ampoule. Donc on appelle kit xénon le couple ampoule/ballast. Après y a la température de la couleur : ça va du 3400 K (kelvin) couleur jaune au 15 000 K et plus couleurs rosâtre ... L'OEM c'est du 4300K en général (blanc pur bleuté)

En général les xénon c'est du 35w , y a des Kits 55W faut juste le ballast correspondant, c'est le ballast qui détermine si c'est 35 ou 55W, les ampoules, c'est kif kif pour le 35 et 55W

Merci Mourad, je ne savais pas que les ampoules c t kif kif
Donc je peux brancher un ballast en 55 ou 35 sur la même ampoule ?

V-6 a écrit:J'avais des HB3 comme feux de route (plein phare) sur le Bus.

Alors Cheikh

Une ampoule classique est dite halogène, y a un filament qui une fois chauffé, produit la lumière.

Une ampoule xenon y a un gaz dedans, il lui faut un ballast ou générateur qui va fournir la tension nécessaire à l'allumage de l'ampoule. Donc on appelle kit xénon le couple ampoule/ballast. Après y a la température de la couleur : ça va du 3400 K (kelvin) couleur jaune au 15 000 K et plus couleurs rosâtre ... L'OEM c'est du 4300K en général (blanc pur bleuté)

En général les xénon c'est du 35w , y a des Kits 55W faut juste le ballast correspondant, c'est le ballast qui détermine si c'est 35 ou 55W, les ampoules, c'est kif kif pour le 35 et 55W

Merci oncle V-6 pour ces explications, effectivement on fait ça en spc...

J'aimerai encore savoir un truc, et excusez ma curiosité excessive, est-ce que cela ne devrait pas poser problème pour un futur contrôle technique, vu qu'il n y a pas de lave-phares ?

@Goa : Thank you my friend, dans ce cas faut qu'ils appellent... Ils l'avaient déjà fait en 2009 suite au grand bruit qui courait sur je ne sais plus quoi.