[hugebrain] Mitsubishi Lancer 1.5L Mod 1998

Ah ca me rappel des souvenirs, mais franchemnt la couleur qu'elle lui va le mieux c'est le gris argent comme celle que j'avais :gene1:

Et où sont passés les enjoliveurs ?

j'aimes pas trop les enjolivers ça lui donne l'air trop classique trop vieille
par contre des jantes alu 15" avec des pneux taille basse yassalam
et l'astuce pour régler le carburateur ? tu m'as oublié encore

c'est son pére qui sait l'astuce , il va lui demandé

ouai je sais, n'empêche que je le taquine un peu
radi yendem 3lach galha ga3

Bon voila derriere le carburateur il y a deux ecrous de reglage un pour le ralenti et un autre pour le melange air carburant tu tourne le second avec un tourne vis et ca va baisser ta conso mais biensur aussi ta puissance

merci beaucoup Darkos j'essaie et je vous tiens au courant

très clean la lancer

Bonjour all :)
svp est-ce que vous connaissez un bon mecanicien qui s'y connais au japonaise.
J'ai trouvé que des mécaniciens "bricoleur", car je compte refaire le moteur de ma lancer svp c'est urgent
merci :)

Refaire moteur ??? Pourquoi ?

Refaire ? achete en un autre

et c est quoi le probleme avec le tiens ?

J'ai un ralenti instable, surconsommation d'essence 9l/100 mixte en poussant un peu, consomme de l'huile environ 1L entre vidange.
Je l’ai testé sur autoroute, sur le 5ème rapport, j’ai relâché l’accélérateur quelques secondes, puis accélérer de nouveau ça fume bleu très fort. Aussi elle n’a plus sa pêche, je sens que le moteur est étouffé et j’ai vraiment du mal lors des pentes.
Aussi j’ai qu’il y a un petit peu d’huile au niveau du liquide de refroidissement.
J'ai refais les filtres, vidange, changer le liquide de refroidissement, changer les bougies, nettoyer carburateur, mais ça n’a rien changé.
Les mécaniciens que j’ai consulté me redisent ce j’ai déjà fais (bougie, filtre, carburateur…) à la fin me disent que c’est peut être un problème de segmentation, guide soupape…
Je n’ai pas de problème de refaire le moteur à neuf mais je ne leur fais pas confiance car c’est juste des bricoleurs.
Voilà un peu ou j’en suis, si vous pouvez m’aider s’il vous plait car j’aime beaucoup cette caisse et je veux pas ni la vendre ni la garder dans cette état.

Donc , le resumé de ce que je peu te conseiller , c'est d'acheter un autre moteur comme a dit DARKOS , car si tu le refai , croi moi tu aura des probleme encore pire .

Déjà je crois qu'il faut bien diagnostiquer le problème car jusqu'à maintenant je sais pas ce qu'elle a. Son comportement est très instable parfois ça marche bien parfois non.
J'ai pas de problème pour changer le moteur, mais j'ai bien peur que je tombe sur un plus pire
sais pas qu'est ce que vous en pensez? surtout si vous pouvez me conseiller quelqu'un de confiance.

hugebrain a écrit:J'ai un ralenti instable, surconsommation d'essence 9l/100 mixte en poussant un peu, consomme de l'huile environ 1L entre vidange.
Je l’ai testé sur autoroute, sur le 5ème rapport, j’ai relâché l’accélérateur quelques secondes, puis accélérer de nouveau ça fume bleu très fort. Aussi elle n’a plus sa pêche, je sens que le moteur est étouffé et j’ai vraiment du mal lors des pentes.
Aussi j’ai qu’il y a un petit peu d’huile au niveau du liquide de refroidissement.
J'ai refais les filtres, vidange, changer le liquide de refroidissement, changer les bougies, nettoyer carburateur, mais ça n’a rien changé.
Les mécaniciens que j’ai consulté me redisent ce j’ai déjà fais (bougie, filtre, carburateur…) à la fin me disent que c’est peut être un problème de segmentation, guide soupape…
Je n’ai pas de problème de refaire le moteur à neuf mais je ne leur fais pas confiance car c’est juste des bricoleurs.
Voilà un peu ou j’en suis, si vous pouvez m’aider s’il vous plait car j’aime beaucoup cette caisse et je veux pas ni la vendre ni la garder dans cette état.

Segmentation HS

Moi je pense que c'est :
- Segmentation HS et/ou joint queue de soupape.
- Joint de culasse
- et réglage très mal fait.

je trouve ca bizzar, elle a combien de km ta lancer ?

Pour le moteur tu risque pas grand chose, la plupart sont en bon état surtout en essence et de japonaise. et ca doit pas couter tres cher mais au moins tu seras tranquil apres

elle a 215000 km je l'ai depuis 2 ans jamais eu de problème.
ça coute combien stp?
c'est un 4g15

je rejoins l avis de spoon et darkos tu change ton moteur o tu sera tranquile ca etait le meme cas pour moi sur mon cabriolet jai changer le moteur par un autre plus recent et plus neuve que du plaisir avec . un moteur essence ca coute entre 4000dh et 6000dh

voila exact ca doit chercher dans les 4000 5000balles

moi si je me rapelle bien j ai acheter le moteur de la rover a 4000dh il a 67000km

c'est pas le cas pour les lancer les gars , l'autre si je me rappel bien , un mec cherchait un moteur pour une Colt et il a pas arrivé a le trouver et enfin de compte , il a pri un chez chaaban à 13000dh. je sai pas si c'est le meme moteur que sur la lancer mais il reste plus cher que les honda

13000dhs une lancer de 96-98 tu peux l'avoir à 30000dhs max comment le moteur peut couter la moitié du prix de la voiture ? en plus c est un moteur d'ancienne génération à carburateur donc pas d'injecteurs.

C'est pas comme celui la colt, celui de la colte c est un 1.3 celui de la lancer GLX c est le 1.5

Spoon a écrit:c'est pas le cas pour les lancer les gars , l'autre si je me rappel bien , un mec cherchait un moteur pour une Colt et il a pas arrivé a le trouver et enfin de compte , il a pri un chez chaaban à 13000dh. je sai pas si c'est le meme moteur que sur la lancer mais il reste plus cher que les honda

oui t as raison spoon

@Darkos :Comme tu le sai bien je pense , la disponibilité de piece de civic est bcp plus que que celle de mitsubishi . Bref il doit se renseigner a l'avance sur diferent magazin

Spoon a écrit:@Darkos :Comme tu le sai bien je pense , la disponibilité de piece de civic est bcp plus que que celle de mitsubishi . Bref il doit se renseigner a l'avance sur diferent magazin

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