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Et si les jours du noble V12 étaient comptés sous le capot de la BMW Série 7 ? Le constructeur à l’hélice ne commente évidemment pas ce qui n’est, pour l’heure, qu’une rumeur relayée du côté d’un média australien. Une page dans l’histoire du vaisseau amiral du constructeur allemand pourrait ainsi être amenée à se refermer. Conditionnel de circonstance.Se confiant dans les colonnes d’un média australien, un responsable de BMW Australia a quelque peu donné son avis sur la question. En résumé, la chose n’est pas encore tranchée dans un sens comme dans l’autre alors que la question des niveaux de consommation et d’émissions de CO2 est au coeur des interrogations.

Pour mémoire, le V12 avait été introduit sur la BMW Série 7 en 1987 (750Li), un anniversaire (le 25e) que la marque vient du reste de célébrer. La décision prise sera alors effective sur la prochaine génération de la BMW Série 7, génération attendue à l’horizon 2016. Alors le V12 sera-t-il toujours au catalogue ou l’offre s’articulera autour de V10 ou V8 ? On saura alors si downsizing et différentes normes auront eu raison (ou pas) du V12.

Source: leblogauto.com

Mes impressions: C'est vrai que le V12 a apporté au vaisseau amirale bavarois une note de distinction, de noblesse et de prestige depuis les années 80. Mais cette double rangée de cylindres est vraiment moche même si elle produit 544 ch à 5 250 tr/min. Ce moteur ne m'inspire rien de beau, j'oublierai jamais la vue du V6 Arese de l'ex de V6, un moteur et une oeuvre d'art. Un V12 de 6L avec du plastoc tout autour, c'est honteux

A une époque on parlait de 4 cylindres sous le capot de la S Class.

Tanabe a écrit:A une époque on parlait de 4 cylindres sous le capot de la S Class.

ça existe déjà en mazoil

C'est bon, le monde est foutu. Partie est l'époque où rien que le moteur faisait 1 million de kilomètres d'essais avant d'être approuvé pour une utilisation, rien que le moteur. Mercedes c'était du bon. Les 300SEL 6.3, les Mercedes SL, les monstres du Mans, les personnalités de légende passées chez eux, maintenant ils foutent un 4 pattes mazoil dans une voiture le luxe...

J'ai jamais compris ce qui pousse les gens d'acheter une voiture à 1 million de DHS en diesel, le mec a des blems à rouler au sans plomb? Visiblement non son ptit flacon de parfum coute ' pleins. Une chose réelle c'est l'argent ne rime pas avec passion ou savoir...

Les marocains sont des Hypocrites schizophrènes: je me paie une caisse de luxe, et cash!!, mais avec un petit moteur, comme ça elle bouffe pas trop, la revente est nickel, et la vigntte est faible (sachant que toutes ces charges sont prises en compte par sa boîte).

J'aborhe cette façon de penser, mais il y'a un sens:

Tu as un budget de 85µ pour acheter une caisse (Audi, BM, Merco), tu vas en concession tu lances ta commande à la carte - tu peux avoir la meme caisse à 10µ de difference (entendu motorisations differentes), le commun des gens qui vont le voir dans la caisse ne le sauront meme pas.
En plus des benefs que tu as cité Hashi assurance, vignette, etc...

Emballez c'est vendu.

Khouya sme7 li, quand tu as un budget de 85K, tu dois avoir un salaire assez confortable, qui te permettrait d'entretenir une voiture à la motorisation un poil plus noble qu'un V6.

Pour anecdote, le patron d'une boîte a payé 111K CASH, une S Klasse, et il l'a prise avec des 17 pouces entrée de gamme avec un V6 mazoil, sachant qu'il ne la sort que 2 à 3 fois par semaine, pour faire un trajet complet de moins de 60km par jour. La même personne claque des sommes à 5 chiffres dans des soirées "beldiyates". Sachant que c'est un Haj. Cherchez l'erreur...

Le genre de Haj qu'a contacté Moshida pour une e38

haj - beldiyate - jantes, moteur entrée de gamme

ça reste une suite assez logique a mon avis.

Je rejoins ton statement de schizo tout ça...

Sur le fofo on dit touSSa

harbel a écrit:...

Je rejoins ton statement de schizo tout ça...

Prendre en considération le coût de revient en termes de conso, pièces d'usures et entretien est un cheminement logique, un riche qui peut se permettre une S va réfléchir à deux fois pour l'achat d'une Rolls (où l'entretenir, un bon lavage pour pas ruiner la carrosserie, un chauffeur correct,...), et c'est normal. Passer au down sizing en ces temps de crise n'est pas non plus une mauvaise idée, mais foutre un 4 pattes dans ce qui est sensé être le fleuron de la marque,...

je trouve qu'il est pas mal le 2.2l comme entrée de de gamme, pas une foudre de guerre certes mais suffisant pour la déplacer, les taxis içi en raffolent en tt cas, économique touSSa...

et puis surement la new S-klasse aura le 4 pattes tubalisé prévu sur la version AMG de la A

en fait, si le choix avait été laisse aux seuls constructeurs je ne pense pas qu'ils auraient fait ces choix, noblesse touSSa (leSSon retenue )

C'est question de taxe ecologique, la guerre au CO2

à voir comment les grosses cylindrées sont taxés (en belgique ils sont à facilement en dessus de 1000€ par an à partir de 3l) ils donnent le choix aux taxis, parc de société de disposer de leurs vehicules à moindre cout.

plus vignette notamment en Suisse et l’Angleterre..... et au Maroc bien sur

Dans la catégorie des citadines, c'est la Renault Clio 4 1.5 dCi 90 Expression qui prend la première place. Elle est suivie par la Peugeot 208 1.6 e-HDI Active 5 portes, et l'Opel Adam 1.4 87 Glam
Chez les compactes, c'est la Mercedes Classe A 180 CDI BlueEfficiency Sensation qui remporte le trophée, suivie par la Volkswagen Golf 7 1.6 TDI 105 Confortline et la Volvo V40 D2 Momentum.
Pour les familiales, le "lauréat" est cette année le Dacia Lodgy 1.5 dCi "Lauréate", avec ensuite la Toyota Prius+ 136h Dynamic et la BMW Série 3 318d Luxury.
Dans la catégorie des SUV, c'est la Mazda CX-5 Skyactiv-D 150 Elegance 4x2 qui remporte la palme, suivie des Opel Mokka 1.7 CDTI 130 Cosmo 4x2 et Land Rover Range Rover 3.0 TDV6 Vogue.
Enfin dans la catégorie "voitures vertes", c'est la Toyota Yaris HSD 100h Dynamic qui remporte le trophée. Suivent dans l'ordre la Peugeot 508 Hybrid4 Allure, et la Toyota Prius Plug-in Luxury.

mazda devant range rover ...

Opel Mokka la honte -_____________-

Clio IV Estate : la version longue.

pas mal

Zoli vitrage

Top Gear est de retour le 27 janvier, donc les épisodes seront dispo en torrent le lendemain. Au menu de la saison 19: une voiture encore plus petite que la Peel P50, un voyage ) la source du nil, une course épique entre Mustang GT500 et Train de Londres à Milan, ou zid ou zid.

Can't wait for it !!!!

Tanabe si tu pouvais nous mettre les liens des Torrents continuellement sur un topic approprier ca serai très interessant
merci d'avance chef !!

Ok, en fait le site c'est Final Gear, il y a déjà tous les épisodes de Top Gear, Top Usa, Top Gear Ausralia, Fifth Gear, un forum de discussion, et parfois même des liens pour les DVD spéciaux.

Anyway je ferais un topic inchaallah.

Big Bssiyess a écrit:
Clio IV Estate : la version longue.

La photo est certainement trompeuse sur les dimensions