[Z1one] Toyota Celica 1.6 STi

Good Luck "Zouchi"

bon courage Zouchi et n'oublie pas de nous faire un photo-reportage !!

merci les amis, tkt dj demain les photo seront au rendez vous,
pour aujourd'huit je vien de convertir une vanne egr to dump valve

donne plus de détail pour EGR >> Dump Valve

zouchi geo trouve-tout.

Non lui c'est filament

Salut les amis voici quelque photo du moteur démonter
la cullasse :




la modif du culasse sera la suivante
agrandir la chambre de combustion pour réduire le Rapport/volumique du 9.5:1-environ 9.0:1 oubien 8.5:1 j'ai pas encore fais les calcul
et aussi les conduit de gaz

les organes a changé:
vilbrequin
Maneton usée endommager
maneton normal
block vilbrequin 4afe


piston 4afe

Après un petit netoyage

Pour la conversion egr-dump valve c'est facile
1-après le papillon
2-avant le papillon
3-c'est par là ou sort le psssss
turbo->2->papillon->3->moteur
quand le papillon est fermé après une accéeration, on a du depression dans le collecteur d'admission qui cause l'actionnement du vanne et cela permet l'air comprimé par le turbo de sortir par le bypass entre 2et 3(vers l'atmo)

puissance éstimé
sur un forum un mec à le meme moteur sauf qu'il n'a rien modifié (tout stock)
à 5psi donne environ sa donne ça

et pour le mienne je peut booster plus que 5psi donc plusque 150cv

Bon courage

l'etat de ta culasse

Bonne continuation Z1one
@Badr elle a quoi la culasse ?
Par contre les manetons

l'entourage de la chambre de combu'

Ah oui exactement, des parties en totalement été décomposer ! Darha hydrogène

c'est juste les trace du join de culasse ,j'ai pa encore nettoyé

Tbarkellah 3la khona zouchi rak ghadi. Allahoma yassir
Bon courrage a khoya

sympa le truc de conversion egr en dump valve

Bon courage Zédwane

concernant la conversion egr-dump valve, où se monte le n°1 ?? (pas de DTC )

n1 c'est lepetit tuyaux ki se connecte aprés le papillon"depression"

je vais essayer avec mon ancienne vanne

Salut les amis, changement de projet , préparation atmo vu que j'ai trouvé des pièces à la casse (japon only), je garde le block et je vais changer les piston +bielles +vilbrequin+ maybe la cullasse.

au lieu de rabaisser le rapport volumique (compression ratio) pour une préparation turbo, je vais l'augmenter jusqu'a 10.3:1
+ j'ai aussi trouvé un moteur (2L) 3s-ge (celui du mr2) que je vais le préparer inshalah à tête reposée

Bon courage khouia, tbarkallah 3lik
n'oublie pas les photos é tuto !

Zouchi le 1,6 STI est ce que c'est un moteur Toyota ou tiré du catalogue Subaru? Honnêtement j'ai eu beau à chercher mais j'ai pas trouvé de Celica STI. Par contre je connais le ST185 qui équipe la 5 ème génération.
Bonne chance pour ton travail.