[vintagewall] Fiat 128 coupé SL

Bienveu Brahim à toi et ta voiture qui est un vrai bijou surtout lorsqu'elle st conduite par un jeune ça donne de la valeur à la voiture

moi si j'étais à ta place je suiverai les coseils d'evolblend et au lieu de mettre un budjet suplémentaire pour l'achat d'une prélude je l'ajouterai pour restaurer cette italienne et soit sure qu'avec le temps elle va gagner de la valeur et non pas le contraire avec la prélude

Bonne continuation et n'hésite pas à mettre plus de photos

merci les gars pour vos réponse rapide voila je pense que je vais garder la 128 bon ça fait 6 mois que je veux me lancer dans la restauration de cette caisse mais ya toujours un truc qui me décourage on se qui concerne les jantes j'ai pas trouvé on 13 4/98 la plus part des jantes sport comme bbs en 4/100,hier je vient de savoir qu il existe des cales pour changer les position des trous sur l’entraxe ou pour élargie les roues !!!
evoblend j'ai jamais restauré quelque chose je suis nul a se genre de retab que veux tu dire par

2) tu fais une prépa graphique "abarth"
3) tu mets des elargisseurs de voie
5) tu mets des élargisseurs de courbure de passage de roues
6) tu fais une prépa filtre à air , boisseau et gicleur
7) tu change l'echappement en n'oubliant pas l'intermédiaire ou sinon t'aura rien en bas regime
8) tu mets des crochets de remorquage AV + AR avec l'autocollant
9) tu mets des bacquets

!!! le sur c que tous c'est prepa je vais les faire a casa surtt pas ici
tres tres besoin de vos avis merci encore
que penser vous de viré les pc acier et metre d'autre personnaliser !!

mercii pour l’accueille

Voila des jantes qui je pense vont parfaitement avec la dimension de ta voiture

http://www.leboncoin.fr/equipement_auto/360251159.htm?ca=11_s [/url]

il faut juste l'argent mon cher

Tous ce qu'a dis evoblend est faisable et assurerait une prépa de rêve si c'est bien fait. T'inquiètes sur le forum tu trouveras l'aide et les conseils que tu voudras. Pour ma part je me débrouille en tôlerie et fibre de vers.
Pour les ailes soit tu les fais en fibre de vers soit en aluminium martelé.

Pour les jantes il te faudra des Gotti.

oui je confirme, il existe des cales de changement d'entraxe, comme ça tu peux passer de 4*100 à 4*98, et pourquoi pas des cales d’élargissement arriere; le rendu va laa changer carrément.
par contre faut les fabriquer ces cales, je pense pas que tu puisses trouve une boite spécialisée au bled!

Tous ce qu'a dis evoblend est faisable et assurerait une prépa de rêve si c'est bien fait. T'inquiètes sur le forum tu trouveras l'aide et les conseils que tu voudras. Pour ma part je me débrouille en tôlerie et fibre de vers.
Pour les ailes soit tu les fais en fibre de vers soit en aluminium martelé.

dernièrement apré avoir maté pas mal de tuto de fibre verre sur jais voulu personnaliser le tableau de bord et les garniture mais un tôlier ma déconseiller de le faire moi même

Zaka-Ziko a écrit:oui je confirme, il existe des cales de changement d'entraxe, comme ça tu peux passer de 4*100 à 4*98, et pourquoi pas des cales d’élargissement arriere; le rendu va laa changer carrément.
par contre faut les fabriquer ces cales, je pense pas que tu puisses trouve une boite spécialisée au bled!

merci pour l'info zaK au fait c'est le contraire je veux passer de 4/98 à 4/100 pour les deux raisons !
je vais voir tout ça chez un tourneur a casa sinon ça sera mieux de faire rassembler un budget correcte et la retapé complétement dans un garage de tuning ou quelque chose de se genre par contre je vais la laisser classique juste le fait de faire tous ces travaux on une seul coup

Désolé pour le terme mais ce sont des garages de jackysme qu'on a au maroc

Ça dépend de ce que tu leur demande TOI. Ils peuvent t'importer des pièces de qualité, mais au final ça dépend de TON goût... Bein si t'as une âme de Jacky...

J'ai pas d'esprit jacky


Prenons par exemple nino's tuning qui est le plus connu,tu as déjà vu une de ses préparation non-jackysée?

Quand je dis tu, je ne parle pas de toi.
Si j'en ai vu. Mais ça doit être les individus qui veulent ça... Après tout, tu peux faire des commandes de matos de qualité, sans que ça ne soit forcément quelque chose de Jacky. Tout dépend de ton goût.

vintagewall a écrit:

Zaka-Ziko a écrit:oui je confirme, il existe des cales de changement d'entraxe, comme ça tu peux passer de 4*100 à 4*98, et pourquoi pas des cales d’élargissement arriere; le rendu va laa changer carrément.
par contre faut les fabriquer ces cales, je pense pas que tu puisses trouve une boite spécialisée au bled!

merci pour l'info zaK au fait c'est le contraire je veux passer de 4/98 à 4/100 pour les deux raisons !
je vais voir tout ça chez un tourneur a casa sinon ça sera mieux de faire rassembler un budget correcte et la retapé complétement dans un garage de tuning ou quelque chose de se genre par contre je vais la laisser classique juste le fait de faire tous ces travaux on une seul coup

Une restauration pour être progressive. Pour la fibre de verre, suffit que tu merde avec la résine et le catalyseur pour que ça s'enflamme.

change surtout pas une équipe qui gagne


ta 128 est

tu n'as jamais pensé a un SWAP par le 1.6 16v de la Palio 110ch qui part facilement vers les 140ch , tous comme celui qui était sur les Palio Cup d'automobile menara ? il coûte dans les 3500dh avec sa boite

Bienvenue vintagewall super la 128 elle est old school prend le grand soin d'elle elle le mérite

Bienvenue sur Blackgear
Bon forumage

Gordini a écrit:change surtout pas une équipe qui gagne


ta 128 est

tu n'as jamais pensé a un SWAP par le 1.6 16v de la Palio 110ch qui part facilement vers les 140ch , tous comme celui qui était sur les Palio Cup d'automobile menara ? il coûte dans les 3500dh avec sa boite

jai penser a ça mais je ne sais pas si cava fonctionné coté fixation et patte moteur . sinon je veux vraiment mettre un moteur récent et nerveux !!


voici d'autre photo
et merci les amies pour votre attention

Elle est sublime ta voiture
Prends en bien soin, elle est très rare !

Très belle et clean la Tanjawya pour une voiture de cet âge.


A mon avis tu la gardes et si possible effectue les modifications proposées

tres clean la doyenne pour l'interieur il est vraiment intact, pas comme ce que j'ai sur la leon
bonne restauration , il faut lui accorder toute l'attention qu'elle mérite

les sieges

Ouai je kiffe aussi..

Putain ta sellerie est magnifique

Oui l'état de la sellerie est impressionnant tu peux nous faire des photos du TB ?