[ACS3] BMW 330ci ACS cabriolet 231cv/306NM (vendu)

demande à darkos

et a moi aussi

j'ai des photos que j'ai pris quand j'ai changé mon filtre d'essence de la logan , tout simplement et je peux pas dire que je suis un cas spécial , parce que j'en ai changée des centaine des filtres , et même etat

voila mon filtre changée a 40 000km

a Gauche : mon essence
a Droite : mazout

comment est ce possible ?

Idem pour moi, je change mon filtre à essence chaque 10.000 et je peux vous dire qu'a chaque fois on dirait du café

Carburant de merde surtout l hiver avec la pluie

je parlais des conditions de stockage du carburant.Tu te rappelles Karim a déjà remplacé des bougies hs sur sa GTI avant même les 100Mkm et ça ne m'étonne pas. J'essaie toujours de m'approvisionner chez Shell mais des fois t'es obligé de prendre du carburant ds une ptite station.
Pour l'anecdote durant mon dernier congé j'étais a Saidia j'ai du me taper le trajet jusqu'à Berkane pour faire le plein puisque j'ai pas aimé les stations d'essence pourries que j'ai trouvé la-bas.

Goa a écrit:Idem pour moi, je change mon filtre à essence chaque 10.000 et je peux vous dire qu'a chaque fois on dirait du café

voila Goa confirme


hier , une pauvre w204 220cdi , vibre partout
cause ? mauvais gazoil présence d'eau
après nettoyage du réservoir , putain l'etat du mazoil
changement du filtre , et nettoyage de paaaaaaartout


riiien , elle vibre comme pas possible

alors enfin de compte , Ramp a changée (qui sera monté demain) ~14 000dh

pour un mauvais gazoil 7dh , il va changée sa ramp et toussa pour environ plus de 16 000dh

stfou quel bled pourri il ne savent rien faire à part gratter de l'argent

Meskin le proprio de la w204 tour l'economie qu'il a fait avec son mazout par rapport a l'essence il va le mettre d'un coup.
Concernant min approvisionnement je ne met jamais l'essence hors shell et 90% du temos dans la meme station.

SIMO t'as déjà pris des bougies chez SMEIA?
Il m'ont facturé 4 bougies à 1400dh
à ce prix je pouvais prendre des IRIDIUM sur OSCARO

ALIEN a écrit:SIMO t'as déjà pris des bougies chez SMEIA?
Il m'ont facturé 4 bougies à 1400dh
à ce prix je pouvais prendre des IRIDIUM sur OSCARO

Qui seront pas forcément meilleures à mon avis

c'est pr ça que j'ai préféré prendre des OEM quand même allahouma des NGK BMW oula des iridium noname

Voilà !

ACS3 a écrit:Meskin le proprio de la w204 tour l'economie qu'il a fait avec son mazout par rapport a l'essence il va le mettre d'un coup.
Concernant min approvisionnement je ne met jamais l'essence hors shell et 90% du temos dans la meme station.

Tu as parfaitement raison Simo l'essence shell est très propore une fois je l'ai changé et c'est tout le comportement de ma voiture qui a changé.

Oui Shell c'est propre en général.

Sur la GP, si je fais l'essence chez quelqu'un d autre en général, c'est les cliquetis et c'est systématique.

Sur mon ex Bus ... que je le fasse chez n'importe qui, aucune incidence mais bon c'est un moteur qui est conçu il y a plus de 30 ans

Aussi, l'idée que tous les pétroliers s'approvisionnent chez la samir est totalement fausse.

ah bon !!! Moi ce je sais ce sont juste les additifs qui changent selon les sociétés mais toutes prennent leur carburant chez la SAMIR.
Perso je vois vraiment mal des sociétés marocaines qui s'approvisionnent en hydrocarbure directement chez les Algériens ou les Libyens par exemple mais on sait jamais !!!!

Quand j'ai changer mon filtre essence je l'ai trouvé hyper cleen l'essence dedans etait vraiment claire comme l'eau de roche, et je n'ai senti aucune difference en le changeant. Maiq bon c'est une bonne chose de faite.
Concernant les bougies sur la 320 j'avais les ngk laser platinium reference prise sur realoem mon pote me les avait commander et je les ai payé 800dh les 6 avec remise 20%. Chez smeia ces des grand malade ça coute un bras labas alors que c'est la meme chose, faut juste avoir quelqu'un de confiance chez qui s'approvisionner, moi c'est un ami d'enfance et des fois je paye meme sur tranche si c'est un grand montant.

khouya je pouvais pas courir le risque de prendre des NGK sur le marché. j'ai déjà fait un mauvais choix je vais pas le refaire.
je t'explique sur le marché tu trouves un joli emballage avec écrit dessus NGK Platinum machin ché pas quoi qui coutent en effet 180dh pièces tu te dis c'est une pièce originale vu qu'elle est plus chère que les autres marque sur le marché.
le problème quand tu l'as compare avec les vraies bougies OEM dessus c'est estampillé NGK BMW.
pour les 2ème choix tu vas trouver que NGK-R

bah je comprend, mais comme je t'ai dis je vais pas sur le marché, c'est mon pote qui s'occupe de m'approvisionner, c'est sûr que si je ne connaissais personne de confiance et que je devais aller a rue de khribga pour en acheté je m'aventurerai pas, mais chez mon pote je le connais tres bien, et je sais que si je prend un truc c'est de l'original. hemdoullah j'ai toujours été satisfait et c'est toujours du made in germany.

Bon je vous explique comment ça se passe.

Tous les pétroliers se procurent du carbu raffiné de chez la samir ET d'ailleurs. Y a un gros pipe line sous le large de la plage de media. Le gros bateau pétrolier vient et envoi du carburant dans un bac commun à tous les pétroliers nationaux.
Ensuite chacun prend ce qui lui est du et le met dans son propre bac et le traite ou non. Ensuite viennent les camions citernes et prennent leur carbu du bac qui leur est attribué. voilà ...

V-6 a écrit:Oui Shell c'est propre en général.

Sur la GP, si je fais l'essence chez quelqu'un d autre en général, c'est les cliquetis et c'est systématique.

Sur mon ex Bus ... que je le fasse chez n'importe qui, aucune incidence mais bon c'est un moteur qui est conçu il y a plus de 30 ans

Aussi, l'idée que tous les pétroliers s'approvisionnent chez la samir est totalement fausse.

moi j ai passé mon stage de fin d 'etude en logistique et transport a la Samir et je peux confirmé ce que tonton v6 a dit shell s'approvisionnent chez la samir mais ils des bacs de stockage au port de mohmadia les autres societé s'approvisionnent de la Samir mais le probleme vienne des chaufeur des citernes qui ont la plupart un salaire miserable de 4000dh et sans les avantges sociaux ils voles de le carburant apres passage de douane biensur et il remplace la quantité volé du carburant par une podre ou ché pas
mettez votre essence / gasoil dans les station shell ou total demain au meeting je vais vous expliqué tous

Mon expérience avec le carburant est simple, j'ai une carte Afriquia, ce que je peux vous dire, que lorsque je met du gasoil de chez Afriquia, la voiture ne consomme pas beaucoup, mais elle n'est pas nerveuse, si je met le gasoil de chez schell (certains stations bien sur), a voiture consomme plus d'habitude mais je sens que le moteur est à l'aise et un peu nerveux, bien sur je ne peux remarquer cette différence sur une autre voiture car la mienne je la connais par coeur et en plus cette défférence est seulement en cas ou je fais le plein, pour des petites quantité non.

Fini HS les gars

Le carburant chez afriquia c'est du pipi de chacal. Plein de personne que je connais ont eu des prob d'injecteur. Et je confirme ce qu'a dit moshida le carburant d'afriquia ti 3elem le3gez au moteur on sent que c'est plus lourd que celui de shell

Je plussoie, mon grand frère a pété le 2.0hdi de son ex 406 à cause du carburant afriquia, au menu changement du moteur car l'autre était irrécupérable.
Diagnostic il y avait de l'eau dans le carburant :/