Re: Reprog Genesis coupé 2.0T 215ch

par **Darkos** Dim 4 Déc - 10:10

+100 medi et carfan

La GC c est pour cruiser tranquille et se la péter et surtout savourer de se faire draguer par les filles :mrgreen:

La remplaçante de la GTI c'est pour bientot et elle sera bien au dessus du lot :diable:

Je veux pas faire double et je garde comme je l ai dis deux types de voitures pour deux types d'utilisations sans oublier que c est 215ch comme méme :hehe:

par medi Dim 4 Déc - 10:18

Darkos a écrit:+100 medi et carfan

La GC c est pour cruiser tranquille et se la péter et surtout savourer de se faire draguer par les filles

La remplaçante de la GTI c'est pour bientot et elle sera bien au dessus du lot Je veux pas faire double et je garde comme je l ai dis deux types de voitures pour deux types d'utilisations sans oublier que c est 215ch comme méme

ça c'est vrai elle passe pas inaperçue :mrgreen:

par **nanku** Dim 4 Déc - 10:23

Les plaisirs d'un athmo c'est autre chose. Que penserez vous de la S200 s'il était suralimenté? Une autre GTI :mrgreen:

par CarFan Dim 4 Déc - 10:27

Karim, tu me prêtes ta GC ? :rouge:

par **Big Bssiyess** Dim 4 Déc - 10:32

nanku a écrit:Les plaisirs d'un athmo c'est autre chose. Que penserez vous de la S200 s'il était suralimenté? Une autre GTI

tu vx dire la S2000 !

par **nanku** Dim 4 Déc - 10:37

Tout à fait. Ma cervelle patauge dans de la nicotine désolé :gene:

par **Gordini** Dim 4 Déc - 10:37

nanku a écrit:Les plaisirs d'un athmo c'est autre chose. Que penserez vous de la S200 s'il était suralimenté? Une autre GTI

par achraf powerconcept Mer 1 Fév - 10:51

rev2 a écrit:HEUREUSEMENNNNNNNNNNNT que tu n'a pas laissé faire par ce soit disant reprogrammeur Achraf de powerconcept

Il ne connait rien sur ce domaine !! Kayt3alam f3ibad lah !!

La preuve : Je l'ai testé par telephone en lui disant est ce que c'est bien de prendre les bougies Iridium ?? Il m'a répondu qu'il fallait mieu de prendre des bougies NGK !!!

Pourtant les bougies Iridium sont des bougies NGK Iridium

Il ne sait rien du tous ! Et en plus je lui ai fait un autre test en lui disant que j'ai un kit Kompressor pour la E60 530i et si il voulait me faire la reprog aprés le montage ! Il m'a dit de lui montré le kit avant tous chose ! J'ai parti lui montré le Kit et tous ! A la fin il m'a répondu : Euuuuh est ce que tu n'a pas eu un calculateur avec ??? déja il n'a jamais vu un compresseur !!

Le pire c'est qu'au début il a cru que c'est un compresseur de climatisation

J'ai compris à la fin qu'il a voulu seulement savoir a quoi ressemble un compresseur de suralimentation d'une E60 530i ! et sans avoir honte il me dis qui est mon fournisseur

Pour Darkos : Ya une appareil qui débride aisement les Genesis dans un délai de 10 sec c'est une appareil spécialement pour le débridage ! Ce genre d'appareil sont connu pour le débridage des M3 et M5 !

Pour ta cartographie de la Genesis ! J'ai la cartographie d'origine de la 2.0T ! Tu dois seulement faire attention qu'un mec t'injecte une cartographie avec un mauvais "Dump" ! Car là ton calculo sera bloqué ! Mais y'a toujours une façon de le débloqué en extraction de la puce physiquement !

De toute façon Achraf devrait reprogrammé ta Genesis sans besoin de touché le calculateur vu que la Genesis se reprogramme qu'avec l'extraction de la cartographie à travers le cable et l'injection aussi !

Tu pourra ouvrir ton calculateur sauf si tu veux monté un gros Turbo pour une cible de 300 ch+ ou pour avoir un couple monstrueux en changeant le Manifold mais surtout pour reprogrammé le passage de ta boite auto ! Mais c'est loin d'être faisable ici au Maroc

Le hic c'est que tu ne va pas gagné bcp avec la 2.0T de la Genesis comme avec ton 2.0TSI de la Golf 6 ! Même en reprogrammant la Genesis 2.0T ta Golf 6 sera devant !

Pour la simple raison c'est que le Turbo de la Genesis est presque en overboost je dis presque hein ! Donc tu aura une petite marge qui influencera sur la fiabilité ! Sans oublié l'interieur du Bloc de la Genesis est très différent par apport à la fiabilité de l'interieur du Bloc de la VW GTI !

Beaucoup des proprio de la Genesis 2.0T changent radicalement le Turbo + Manifold + Interieur du bloc (piston....) + Clutch renforcé ... pour avoir une performance qui dépasse largement VW Golf 6 R chippé comme exemple !

PS: La vrai difference entre ta Genesis 2.0T et la V6 3.8 c'est que la V6 3.8 à une vitesse de pointe plus importante ! Même si tu aura la même puissance de la 3.8 V6 avec ton 2.0T tu n'aura que la puissance avant 200 km/h mais après la V6 monte aisement ! Défaut de cylindrée ! La V6 3.8 reste un gros moulin malgré tous ! N'oublie pas que les M3 / M5 / R32 ... Sont des athmosphériques ! Remarque aussi que la E90 M3 est un V8 Athmo ! Ils font exprès des multi grosses cylindrée pour avoir aucune reproche par des petites cylindrée chippé/modifié et aussi pour avoir la performance symbolique de la "M" ! Regarde aussi les anciennes américaines comme la Dodge Charger 1969 athmo aussi qui fait 425 ch et qui fait de 0 à 100 dans 5.5 sec seulement sans parlé de son poid etc... Donc la cylindrée joue un grand rôle !

Aussi quand tu as fait la course contre la 530i d'Alien ta gagné car la 530i est une boite Auto et aussi car l'étagement de la boite auto d'une 2.0 litres et courte qu'une 530i donc plus de couple à bas régime ! Mais si tu as fait la course avec une E39 530i Manuel 231ch aussi là c'est autre chose !

Si vous étiez sur Autobahn toi et Alien ! La 530i va te dépassé tôt ou tard ! Car il est bridé electroniquement à 250km/h mais une fois débridé il fera plus ! (530i stock sans chip)

Par occasion des Runs je veux dire à Medi d'essayé de faire un run contre une Golf 4 TDI 150ch de base aussi mais chippé vu que toi aussi ta une 150 chippé ! Tu sera surpris de la puissance de la TDI 150 ch vu qu'il a un couple enorme une fois reprogrammé 420 Nm+- et 200ch ! (Stage 1 TDI 150 = 200ch/420Nm) actuellement au Maroc le Stage 2 n'a que le nom vu que le Stage 2 de la GTI est le passage à GT28RS et pour la TDI c'est le passage à GT20V pour avoir 280ch !

Au passage si tu monte une dumpvalve sur ta GTI tu perdera en puissance si ta une gauge de boost tu le verra clairement ! Vu que ta un Turbo Stock ! N'essaye pas de monté une DumpValve genre GReedy ou quelque chose du genre! Fait gaffe aussi de bien choisir le mec qui va te faire le montage car ici comme par exemple chez NinosTuning leur montage et foireux ! Si le montage n'est pas perfectionné tu aura l'effet "Flutter" qui détruira le turbo à long terme ! C'est quand l'hélice de Turbo tourne dans le sens inverse brusquement dans la décharge ! Avant elle avait un HKS ssqv car elle avait un autre Turbo !

Sinon la V6 3.8 est bien mieux pour la préparation vu qu'avec seulement un compresseur il pourra tapé les 400ch+ ! Sans parlé de la sonorisation du V6 ! Mais la conso....

J'attend bien ce genre de smileys :

Bonjour à tous ,
apres un bref passage sur le forum,je constate que mon nom figure dans un commentaire qui est totalement faux,et je sais que je dérrange pas mal de monde .
ce REV qui prétends d'etre passer me voir ,j'aimerais savoir a quel date?
Merci

par **nanku** Mer 1 Fév - 11:08

Il a abandonné le forum je pense.

par **Big Bssiyess** Mer 1 Fév - 11:15

nanku a écrit:Il a abandonné le forum je pense.

le taux d'abandon sur BG !! tu connais la raison ou pas encore ?

par **nanku** Mer 1 Fév - 11:16

Eclaire moi j'ai jamais parlé à Rev si tu me vises :mrgreen:

par medi Mer 1 Fév - 12:45

ashraf ne t'en fais pas ce rev2 n'est qu'un mytho qui s'amuse à blabla

par **Darkos** Mer 1 Fév - 12:56

Je pense que c'est un ex-otomachin

par medi Mer 1 Fév - 13:02

non c'est Supraaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

par **Darkos** Mer 1 Fév - 13:11

Oui je sais et je pense que c'est un ex-otomachin

par medi Mer 1 Fév - 13:11

je pense aussi :mrgreen:

par achraf powerconcept Ven 10 Fév - 9:39

Merci pour votre soutien.
je sais maintenant que c’était un mouchard de chez la concurrence.
il peut jeter un coup d’œil dans le magazine d’auto-News N° 134 du mois de janvier 2012 pour savoir que notre produit était testé et approuvé.
J'espère qu'ils vont pas se taper une crise :mdr1:

par **Zaka-Ziko** Ven 10 Fév - 10:56

achraf powerconcept a écrit:
il peut jeter un coup d’œil dans le magazine d’auto-News N° 134 du mois de janvier 2012 pour savoir que notre produit était testé et approuvé.

par contre j'ai une petite question, qui est de savoir les différentes prestations que vous proposez, selon votre tarif (de 3000 à 30.000 dhs) qui me laisse penser à une prépa siffle

par **Big Bssiyess** Sam 11 Fév - 16:16

propulsion ou traction ?

par **Aréna** Dim 12 Fév - 3:10

propulsion :diable:

par achraf powerconcept Lun 20 Fév - 7:59

Zaka-Ziko a écrit:
achraf powerconcept a écrit:
il peut jeter un coup d’œil dans le magazine d’auto-News N° 134 du mois de janvier 2012 pour savoir que notre produit était testé et approuvé.

par contre j'ai une petite question, qui est de savoir les différentes prestations que vous proposez, selon votre tarif (de 3000 à 30.000 dhs) qui me laisse penser à une prépa

ça commence par une reprogrammation personnalisée stage 1 et 2 ,et après c'est les modifications au niveau de l'admission ,intercooler ,turbo,la ligne d'échappement,suspension,freinage,etc....,en général le prix dépasse les 30000.

par **spooks** Lun 20 Fév - 9:07

et côté fiabilité moteur et performences c'est garantit ou pas?

j'ai une autre question si je ramène les équipemens et je demande uniquement la MO c'est possible ou non?

par achraf powerconcept Lun 20 Fév - 10:18

spooks a écrit:et côté fiabilité moteur et performences c'est garantit ou pas?

j'ai une autre question si je ramène les équipemens et je demande uniquement la MO c'est possible ou non?

la fiabilité et la performance est garanti chez nous .
il y a aucun souci ,vous pouvez ramener vos équipement et vous payez juste la MO.

par **spooks** Mar 21 Fév - 1:03

Merci bcp pour ses informations :merci:

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