[Jumper] bmw e60 520i silbergrau

Bessaha ... 200 000 km hé ben elle n'a pas chômé !

T'es bon pour la grosse révision si elle n'a pas été déjà faite.

Compte 20 000 balles environ si tu veux faire les choses dans les règles de l'art.

merci les amis
quece que tu peut me conseiller comme revisions v6 , j'ai deja changer l'huile moteur et le filtre d'huile celui de l'essance se trouve dans le reservoire pas encore changé ...

Ben à 200 000 km

Si ça n'a pas été fait bien sur :

4 amortos
4 disques et plaquettes
Courroie accessoire et son tendeur
Liquide de refroidissement
Liquide hydraulique

Bessah7a Anass la nouvelle acquisition



Je rejoins V6 sur la vérification des pièces mais en générale les grosses berlines sont conçus pour taper la route donc les 200 000 km n'est pas forcément un signe de fatigue pour le moteur mais n'empêche qu'une vérification générale s'impose.

Vivement les photos

Oui pour le moteur 200 000 km, si entretenu correctement, il en a des milliers de km devant lui quoique un moteur, quel qu'il soit, à 200 000 km n'a plus tous ses chevaux, c'est évident.

capisci

Bonjour Jumper tu as fais un grand saut entre la france et la germanie !!!
bonc bye bye l'économie bonjour le plaisir

EXCELLENT CHOIX JUMPER

"Bessa7a La nouvelle acquisitionn, llah ydakhlha 3lik bssa7a o l3afiya o tissir"

Bien évidemment, le plaisir de rouler en bmw coute un petit peu plus chere qu'une française mais pas dans tous les cas ... exemple: les pieces d'usure sur une bmw durent 3,4,5 fois plus longtemps que sur les autres marque .fr

si tu vx mon avis sur les piéces a changés, je te dirai que sur une serie 5 de bmw, peut importe son age ou son kilometrages il est necessaire de changer tous les supports ou pattes que tu trouvera - vu le poid de la caisse et l'état de la chausser chez nous- faut vraiment éliminé tout bruit ou parasite, donc amortisseurs pates moteur, supports des trains avants et arrieres - les caisses bmw aiment souvent les vidange radiateurs (eau, oil, echangeur, intercooler, clim, air ...) aussi les durittes et la tuyauterie
...
un entretien periodique s'impose si tu souhaite garder ce bijoux

bienvenu a la nouvelle E60 sur BG, visiblement le parc bmw ne cesse de grandir ici ! les fun aussi

Big Bssiyess a écrit: ... exemple: les pieces d'usure sur une bmw durent 3,4,5 fois plus longtemps que sur les autres marque .fr

C'est vrai que les plaquettes de freins se changent chaque 20 000 km pour une française et 5 fois plus chez BM ... 100 000 km
Les disques 40 000 km pour une française et 200 000 chez BM
Les pneus aussi : 15 000 km pour une française et 75 000 pour BM
Les caoutchoucs qui composent les balais d'essuie glaces / et courroies accessoires des se changent à 100 000 Km pour une française et jamais chez BM ...

Faut arrêter de fumer la colle

La désinfo c'est pas bon

Big Bssiyess a écrit:Faut vraiment éliminé tout bruit ou parasite, donc amortisseurs pates moteur, supports des trains avants et arrieres - les caisses bmw aiment souvent les vidange radiateurs (eau, oil, echangeur, intercooler, clim, air ...) aussi les durittes et la tuyauterie

S'il faut qu'il change tout ça à 200 000 km ... la française à ce même kilométrage les a changé plusieurs fois ...

Bessa7a jumper

Donc ça conduit qu'a une seule et meme finalité , Sur une bmw ça dure 5 fois plus longtemps ! ni disques ni plaquettes alors pendant 200 000 km !! elle roulait sur un dyno ou sur un simulateur cette caisse ??



Bien resumé V6

V-6 a écrit:

Big Bssiyess a écrit: ... exemple: les pieces d'usure sur une bmw durent 3,4,5 fois plus longtemps que sur les autres marque .fr

C'est vrai que les plaquettes de freins se changent chaque 20 000 km pour une française et 5 fois plus chez BM ... 100 000 km
Les disques 40 000 km pour une française et 200 000 chez BM
Les pneus aussi : 15 000 km pour une française et 75 000 pour BM
Les caoutchoucs qui composent les balais d'essuie glaces / et courroies accessoires des se changent à 100 000 Km pour une française et jamais chez BM ...

Faut arrêter de fumer la colle

La désinfo c'est pas bon

Big Bssiyess a écrit:Faut vraiment éliminé tout bruit ou parasite, donc amortisseurs pates moteur, supports des trains avants et arrieres - les caisses bmw aiment souvent les vidange radiateurs (eau, oil, echangeur, intercooler, clim, air ...) aussi les durittes et la tuyauterie

S'il faut qu'il change tout ça à 200 000 km ... la française à ce même kilométrage les a changé plusieurs fois ...

V6 tu es tomber sur la mauvaise personne pour faire la comparaison

je roulais sur une citadine française avant le e34 525, certe ça n'a rien avoir avec le E60 mais en terme de comparaison d'age et de fiabilité avec une française (rak tu compare l'incomparable)

voici mon constat entre la française et le E34 (sachant que la française est sortie ww et que l'entretien se fesais chez Sopriam)

aprés 3 ans de sa sortie : embrayage ko - des couroits a changés chaque passage chez Peugeot
disques + plaquet de frein changé aprés 48 mois (défaillance)
les ampoules avant et arrires, je te raconte pas (les pneu aussi )
batteries HS etc,

pour les frais chez soprima, je te dis pas 'le liquide de refroidissement coute 5 fois plus cher que dehors '- hadi hiya voiture françaises économique !

sur le E34 : depuis acquésition - j'ai vidangé le radiateur + intercooler (changement des filtres) 2 rotules avant deux pattes avant et mnt j'ai denouveau une patte moteur qui déconne - avec ce old scool le confort, la conduite, la fiabilité sont impressionnants

wa taz 3la la française o3la ton diagnostique -

T'as acheté une citadine française que tu compares à une routière allemande. Bravo
T'as pas pensé à acheter un dictionnaire tant que tu y étais ...

Ton jugement est biaisé ... mais ça tout le monde le sait

C'est tellement imprégné de talibanisme que je peux pas te répondre... mais je te pose une question: Tu as fumé il y a quelques minutes ?

Même pas ... il se base sur son expérience infime pour porter un jugement inébranlable alors qu'il y a des millions de françaises qui ont plus de 10 ans avec l'entretien normal ...

Laisse tomber

Big'
je roule toujours en 207 de 2008 et pas de soucis hamdoulah
la Golf pas tant que ça ! mais plus veille

bonsoir
j'ai laissé la voiture ce matin chez la smeia pour me faire un petit check de l'etat de la voiture et les choses a regler je la recupere ce soir ..je vous informe

Ok tu nous diras

Zaka-Ziko a écrit:Big'
je roule toujours en 207 de 2008 et pas de soucis hamdoulah
la Golf pas tant que ça ! mais plus veille

moi aussi j'ai pas eu de pannes sur la 207 hamdoulah , mais le nombres de piéces changés en peut de temps n'était pas prévu sur une voiture ww (qui sais, peut etre chez sopriam ils ont des méthodes pour te faire payé un max !)

zak
vien faire un tour un casa et tu verra l'état de nos routes dernierement, sinon peut etre les itinéraires que j'utilise sont plus faite pour une BM qu'une 207

V-6 a écrit:T'as acheté une citadine française que tu compares à une routière allemande. Bravo
T'as pas pensé à acheter un dictionnaire tant que tu y étais ...

Ton jugement est biaisé ... mais ça tout le monde le sait

1- je ne compare pas l'incomprable, mais je parle de ma modeste experience en bmw, française et encore une bmw.
2- je pense que je ne suis pas sur le journal de 20h00 pour te faire plaisir viiisiiiss !!! co-même
3 - tu veux dire que mes experiences sont obsoletes et que je suis entrain de défendre la partie perdante. bien sur tout le monde le sait yak !

Bessa7a la E60 Jumper les photos les photos !!!

a votre avis combien coute le changement des 6 bougies la la maison vs garage ?

Ben déjà tu dois prendre les bougies OEM. Pour ça envoie le garagiste les prendre pour qu'il obtienne une remise.

La main d'oeuvre c'est 300 dh à la concess (1 heure) ou bien 100 dh chez le garagiste maintenant je ne sais comment c'est foutu l'accessibilité des bougies dans le L6

done..
le montant du devis s'eleve a 14000dh , une belle liste de 11 references de pieces . 2771.78 + tva seulment pour un filtre a essance.

2800 dhs pour un filtre à essence ??!

Je te conseille de prendre le devis, d'acheter les pièces à Sebta et de les installer ;)

jumper a écrit:done..
le montant du devis s'eleve a 14000dh , une belle liste de 11 references de pieces . 2771.78 + tva seulment pour un filtre a essance.

Ya quoi dans cette liste ?

Le filtre à essence s'il est immergé dans le réservoir, y a 10 heures de main d'oeuvre ... Pourquoi tu dois le changer ?

Bsa7a
Bonnes réparations