[aminezlatane]Fiat uno MK2 1.4L 1400cc 80chx

Joli montage

vmax

On disait que le Logo Sur Ta Uno

Le bleu est différent trés différent

Vmax a écrit:Le bleu est différent trés différent

mon bleu c'est le ( Bleu récif . met) de chez peugeot

joli le logo abarth

prochaine Fiat Uno aura le 1.0 de 75ch et le 1.4 de 85ch

j'éspère que tu ne parles pas de celle-ci

de celle là oui

Elle sera une une bonne concurrente a la Dacia Sandero.

yep

El Morro a écrit:Elle sera une une bonne concurrente a la Dacia Sandero.

c'est la nouvelle palio qui va concurancer la sandero

Les motifs ils les ont copiés sur la twingo

petit UP
le mardi j'ai changé mes bougies par celle de la lancia delta(sport) (NGK Racing competition) ce sont des bougies plus froides qui résistent bien à la puissance rajouté. (acheter d'talie)

bessa7a ou ra7a amine, est ce des bougies iridium ??

non je pense pas...

info = Si vous conduisez votre delta de manière sportive ou sur circuit, n'hésitez pas à mettre une bougie plus froide d'une unité surtout si votre moteur dépasse la puissance constructeur.

Les bougies B8EGV sont 2 unités plus froides que les bougies 6 d'origine. Vu qu'avec une puce le moteur sort plus de puissance il génerera aussi plus de chaleur. Il est donc important de dégager cette chaleur supplémentaire de l'électrode de la bougie et la chambre de combustion. Pour cette raison on installe des bougies 'froides', c'est à dire des bougies qui arrivent à dissiper plus de chaleur vers la culasse qu'une bougie normale. Par conséquent quand on utilise la puissance supplémentaire les bougies froides restent à la bonne température de fonctionnement tandis que les bougies d'origine surchaufferaient ce qui provoque des cliquetis et dans le pire des cas un jolie trou dans le piston.

Les bougies B8EGV sont des très bonnes bougies qui résistent bien à la puissance rajouté, elles ne posent pas de problèmes lors des démarrages à froid et à l'utilisation au quotidien, même des petits trajets.
Le seul défaut de ces bougies... elles sont à remplacer tout les 10.000km maximum. Si vous cherchez une longevité accrue il existe la NGK BR8EIX. Une bougie avec electrode en iridium.
La courte durée de vie de la bougie viens aussi d'une part du système d'allumage utilisé sur ces moteurs: les système 'wasted spark' à 2 bobines d'allumage pour 4 bougies donc le double nombre d'étincelles par cycle. Les bougies s'usent deux fois plus vite qu'elles devrait s'user.

Serrez toujours les bougies au couple: 30Nm dans le cas des B8EGV et les BR8EIX Une bougie mal serré dégagera moins de chaleur vers la culasse ce qui provoque des ratés, une surchauffe de la bougie et ...

pas mal l explication !! les bougies iridium s'appliquer bcp sur des moteurs Flat 4 ou 6 ( subaru, porsche) sur les moteurs qui montent bcp dans les tours et sa dure 100 000 KMs !!

Iridium pour ça rime avec une lame de couteau très cher mais efficace.







Oué oué vous avez le droit de dire ça

amine c'est pour kan le 1.6 ??! :P

non y aura pas de 1.6 , je compte la changer inchalah

sage décision

j'ai peut être une idée sur la remplaçante