TOYOTA 86 de série !!

L’esthétique est signé du bureau de style de Toyota implanté à Sophia-Antipolis et il faut reconnaître que le GT86 a tout pour plaire avec un look agressif à souhait, notamment l’avant et l’arrière avec becquet, diffuseur et double sortie d’échappement. En termes de mensurations, le GT86 mesure 4,24 m de long, 1,77 m de large, 1,27 m de haut pour un empattement de 2,57 m.
A l’intérieur, difficile de juger réellement puisque l’exemplaire que nous avons entre les mains n’était pas définitif à 100 %, en particulier la planche de bord. Toutefois, on peut d’ores et déjà dire que le GT86 est un coupé 2+2 avec des places arrière servant uniquement en dépannage. L’instrumentation nous est apparue comme claire et précise et la qualité des matériaux (alcantara et imitation carbone) dans la bonne moyenne. Même si la définition française n’est pas encore arrêtée, nous avons tout de même pu remarquer que notre GT86 disposait par exemple du démarrage sans clé, du plus petit volant installé sur une Toyota (365 mm de diamètre), d’un pédalier sport, des jantes 17 pouces et de la climatisation automatique.
Une mécanique signée Subaru !
Pour faire son retour sur le segment des coupés, Toyota s’est allié à Subaru. Ce dernier a donc installé sous le capot de la GT86 un quatre cylindres à plat de 2.0 l à pistons horizontaux opposés, mis au point tout récemment par Subaru, Toyota y ajoutant la technologie D-4S. Basée sur deux injecteurs distincts, l’un direct, l’autre opérant dans le conduit, et un taux de compression élevé de 12,5 à 1, elle est censée renforcer la puissance et le couple sur une large plage de régimes moteur tout en garantissant une consommation mesurée. Affichant un alésage-course de 86 mm x 86 mm – d’où le nom du modèle –, ce nouveau moteur développe 200 ch à 7 000 tr/min et un couple maxi de 205 Nm à 6.600 tr/min. Disponible avec une boîte mécanique ou automatique à 6 rapports, la GT86 possédera également un différentiel à glissement limité, l’ABS et le contrôle de stabilité VSC débrayable.
Pour rendre le comportement de ce nouveau coupé fidèle aux attentes des passionnés, Toyota a doté son GT86 d’une répartition des masses de 53/47 % ainsi que d’un centre de gravité de 475 mm. Vivement donc les essais qui auront lieu en juin prochain pour connaître l’efficacité de ce GT86.

source: speedhunters.com et caradisiac.com

troooooop linéaire ce moteur couple max a 6600tr

ce genre de sportives se conduit dans les tours !

Je pense aussi que ce genre de voitures en 4cy doit obligatoirement être équipé d'un turbo

Le 4 cylindres de la S2000 était turbalisé?

La S2000 pese combien ?

1265kg

ca me semble un comeback de la légendaire AE86 et effectivement ce genre de voiture est fait pour les tours drift...

Je me suis trompé peut etre j ai cru qu c été une GT aux méme dimensions que la GC

Nope ça serait un Revival. Elle se partagera surement le marcher avec le coupé Subaro BRZ.

Et voici sa soeur qui en série est son portrait crashé, quoique, elle se démarque avec "quelques modifs" après un passage chez Prova.

Subaru BRZ Prova Black Edition



Parmi les multiples déclinaisons de la Toyota 86/Subaru BRZ présentes au Tokyo Auto Salon, la plus originale est sans nul doute la Subaru BRZ Prova Black Edition. Prova est un préparateur lié à la marque qui opère au Japon et qui a eu l’insigne honneur d’oeuvrer en avant-première sur le nouveau coupé.
Le résultat est une version noire (pour une fois « Black Edition » décrit efficacement l’apparence de la voiture. Vous écoutez Mercedes et Nissan ?) avec un kit carrosserie peu discret souligné par des liserets oranges.

Le plus spectaculaire, en dehors de grandes roues de 19 pouces qui laissent apparaitre de grands disques de frein,


est l’échappement central au milieu d’un diffuseur très sculpté.


Etant donné l’attitude pour le moins sympathique de Toyota et Subaru envers la préparation sur cette voiture, cette version est un exemple typique de ce que nous serons amené à voir lorsque la voiture sera mise sur le marché. Il y aura à prendre et à laisser…



Source: Leblogauto.com

L'interieur cuir /alcantara fait lambo

L'ensemble est Une prépa extrême et sobre en même temps j'adore!

si quelqu'un d'autre avait mit le même PC arrière sur sa voiture, on aura eu droit a une photo sur "QG des Jacky"

Toi ptet pas moi. Enfin sur G4 oui ça serait jacky.

nanku a écrit:Toi ptet pas moi. Enfin sur G4 oui ça serait jacky.

:: Khli 3lik Zébra A 3chiré !!

Wakha a sate! Matkhememch a 3chiri rojoula tédéhi dialek meziaaaaaana ket 3fet.

Oui oui je sais que t'as une GTI mais dis ça à un bouzebal et il beuguera

nanku a écrit:Wakha a sate! Matkhememch a 3chiri rojoula tédéhi dialek meziaaaaaana ket 3fet.

Oui oui je sais que t'as une GTI mais dis ça à un bouzebal et il beuguera

oui c'est clair, atgoulih 3endi GTI, ayderou rassou, aygoulik a rbat rbaat slougiya a 3chiré, 3endek tédéhi hamra wa9ila !!

stop HS

sinn, j'aime bien l'ensemble, le seul truc que j'ai pas apprécié c'est le diffuseur, je trouve qu'il est trop sur-dimensionné