BMW M3 Carbon Racing Technology

On le savait que BMW voulait faire une version extrême de sa m3 et bien on est servis :Rouge::
"Seulement 67 exemplaires (autant dire : rien) sont planifiés par BMW. Au programme : emploi de carbone renforcé de plastic (CFRP) qui, conjugué à une augmentation de la puissance du V8 à 450 ch permet d’abaisser le rapport poids-puissance à 3,5 kg/ch. Bref, le poids atteint 1 580 kg soit 45 kg de moins que la version standard. En réalité, le gain de poids, à équipement équivalent, est plutôt de l’ordre de 70 kg. Vous allez comprendre pourquoi…" (source caradisiac)

Voici quelques clichés trouvés sur Caradisiac :































Voici une autre variation à tirage limité de la voiture sportive haute-performance M3 de BMW. CRT signifie Carbon Racing Technology, et la voiture souligne les débuts mondiaux du nouveau processus de production de BMW pour des composants en plastique renforcé de fibre de carbone (PRFC) dans les automobiles.

BMW a déjà produit du PRFC auparavant : le dernier coupé M6 et l’actuel coupé M3 disposent tous deux d’un toit en fibre de carbone. Mais le nouveau processus de production sera utilisé pour les modèles i3 et i8 dus en 2013. La M3 CRT mise sur plusieurs composants afin de réduire son poids de 70 kilos ou 154 livres. Cependant, la voiture comprend la boîte de vitesses à double embrayage, un système de navigation, une chaîne audio rehaussée, un système d’alarme ainsi que des sonars de stationnement avant et arrière, alors la perte de poids se chiffre plutôt à 45 kg ou 100 lbs.
Faisant également partie de l’ensemble est un système d’échappement avec silencieux en titane, une suspension et des freins retravaillés ainsi que deux sièges individuels à l’arrière au lieu d’une banquette.

Le V8 de la M3 reçoit une augmentation de la cylindrée dans la version CRT et totalise maintenant 4 360 cc. Similaire au moteur se trouvant dans la M3 GTS, 450 chevaux sont en selle ainsi que 325 livres-pied de couple. BMW cite un temps de 0-100 km/h en 4,4 secondes, et un système d’assistance au démarrage est également inclus.

La seule couleur disponible sera Frozen Polar Silver Metallic (librement traduit : argent polaire givré métallisé) combiné à des appliques Melbourne Red Metallic (librement traduit : rouge melbourne). L’habitacle profite de touches exclusives, telles que des plaques de seuils de porte, des panneaux de porte, des garnitures en aluminium graineux, un volant recouvert d’Alcantara ainsi que des sièges garnis de cuir orange Sahkir et noir.

Fanatiques de BMW nord-américains, ne vous énervez pas trop vite : avec un tirage de seulement 67 copies, la M3 CRT ne sera pas offerte chez nous.

Je trouve les modifs pas trop visibles et le volant est super moche c est en eponge ou quoi

Darkos a écrit:Je trouve les modifs pas trop visibles et le volant est super moche c est en eponge ou quoi

j'aime pas les siege et la finition en rouge

Je trouve l'intérieur un peu naz, n'est pas digne d'une vrai sportive

j'adore cette ///M3, le seul pb c'est que le gris clair ne le fait pas, avec une autre couleur plus sobre elle serait Top surtout avec une finition pareille

amine le volant c'est de la mrd

t'as jamais conduis avec un volant pareil !!! faut essayer pour comprendre l’intérêt mais ça reste une question de gout

Darkos a écrit:Je trouve les modifs pas trop visibles et le volant est super moche c est en eponge ou quoi

normalement c'est en daim, c'est à la fois confortable et efficace en cas de conduite Sportive et même en Drift, la preuve c'est la même conception pour les volant MOMO, OMP ... Spécial Drift, ou encore ceux qui équipe les Seat Leon de la WTCC.

djAmine a écrit:

Darkos a écrit:Je trouve les modifs pas trop visibles et le volant est super moche c est en eponge ou quoi

normalement c'est en daim, c'est à la fois confortable et efficace en cas de conduite Sportive et même en Drift, la preuve c'est la même conception pour les volant MOMO, OMP ... Spécial Drift, ou encore ceux qui équipe les Seat Leon de la WTCC.

A part le daim il n'a rien de plus ni de moins par rapport à un autre volant. Pourquoi il serait moche il est juste plus ergonomique.