Hyundai Veloster

La Hyundai Veloster est un coupé de tourisme de type qui a frappé le marché en 2012. Comme la MINI Clubman a une porte sur le côté gauche et deux sur le côté droit, plus petit (l'image). Cette fonctionnalité peut faciliter l'accès à l'arrière de la cabine dans le parking serrés à la batterie. La poignée pour ouvrir la porte arrière est intégré dans le cadre de la fenêtre (image).
Il mesure 4,22 mètres de long, 1,79 mètres de large et 1,40 mètres de haut, avec un empattement de 2,65 mètres. Est supérieure à une Honda CR-Z (4,08 m) ou une Audi TT (4,18 m) et semblable à une Nissan 370Z (4,25 m), une Volkswagen Scirocco (4,25 m) ou une Peugeot RCZ (4,28 m).

Le Veloster est plus petite que la genèse propre Hyundai Coupé (4,63 m) et le Coupé Hyundai (4,40 m), dont l'art n'était plus disponible en Espagne à la mi-2010.

Initialement, le Veloster être achetés qu'avec un moteur essence 1.6 GDI de 140 ch. C'est la même chose avec d'autres modèles comme la Hyundai ix35 et Kia Sportage et le Hyundai-Kia appartenant. Le Veloster peut porter une boîte de vitesses manuelle ou une transmission à six vitesses à double embrayage automatique ("DCT") de six rapports.

Soyez le premier modèle Hyundai avec ce type de changement en Europe. Il est structurellement similaire à l'affaire "DSG" Groupe Volkswagen ou «Powershift» de Ford. Le Veloster a une façon de ("Active Eco) qui fait la transition d'un endroit à l'autre se produit au moment optimal du point de vue de la consommation.

Le Veloster a un système appelé "VSM" "Anglais" Vehicle Stability Management "la stabilité de gestion des véhicules, agissant sur la stabilité et le contrôle de direction électro-hydraulique pour la voiture ne perd pas le chemin d'accès dans brusques changements de direction ou lors d'une accélération de freinage ou dur avec les roues d'un côté sur des surfaces à faible adhérence.

Prenez suspension avant indépendante MacPherson et 24 mm barre stabilisatrice. La suspension arrière est au tour entre eux par un axe transversal de la barre de torsion et stabilisateur de 23 mm. Les jantes en alliage sont de série pneus de 17 pouces sont montées sur des 215/45 R17 mesures. Éventuellement équipée d'un pneu de 18 pouces 215/40 R18. Les disques de frein avant de 280 mm de diamètre et 262 mm à l'arrière.

Comporte des éléments standard tels que six coussins gonflables, contrôle de stabilité, de la climatisation, régulateur de vitesse, volant multifonction, retour arrière rabattable en un ratio de 60/40, les feux de jour de LED et un écran tactile de sept pouces sur la console centrale . C'est une conception qui, selon Hyundai, rappelez-vous le réservoir de carburant d'une moto sport.

Vous pouvez aussi avoir les lumières automatiques, navigateur, l'accès et démarrage sans clé et le toit ouvrant, entre autres.

Respect Hyundai!

oui , ra bzeeeeeeeeef

s'ils continuent comme ça, tôt ou tard on va devenir des talibans kia-hyundai avec les belles réalisation auxquelles ils ont dévoilé cette année

il y a pas de version sportive

Je ne la trouve pas aussi jolie que ca

j ai bien aimé le style de la voiture !
surtout la 5 portes

PS: le texte est très mal écris oula traduit d'une autre langue

le design est vraiment top , bravo hyundai

surtout l'intérieur

Diez a écrit: j ai bien aimé le style de la voiture !
surtout la 5 portes

PS: le texte est très mal écris oula traduit d'une autre langue

oui traduit by google , donc

140 ch pour une telle plastique c'est vraiment du gâchis! Le style un peu interprété de chez Citroën mais sans trop copier.
Avec plus de choix en motorisations ce coupé sera une tuerie!

j aime merci qordini pour l article

sors 9bal mangordak

qordini

subltile mélange de citron à l'avant et mégane coupé à l'arrière