Les voitures les plus attendues en 2011 !

Malgré l’intérêt croissant qu’elle suscite, la voiture électrique ne parviendra pas encore à s’imposer en 2011. Certes, quelques modèles ‘familiaux’ tenteront bien une percée durant l’année à venir. Si la priorité reste la diminution de la consommation et des émissions de CO2, la plupart des constructeurs auront recours au ‘downsizing’, une technologie consistant à réduire la cylindrée d’un moteur sans en affecter la puissance. Pour preuve Land Rover et son ‘Evoque’ (photo), le modèle de loin le plus compact, le plus léger et le plus économique de la marque. Traction avant et motorisations quatre cylindres turbocompressés : une primeur pour le grand spécialiste du tout-terrain.
Voici un aperçu des nouveautés qui vont révolutionner le marché en 2011…

Porsche 911 GTS & Speedster


Si l’on tient compte des modèles qui seront lancés en 2011, la gamme 911 de Porsche se décline en une vingtaine de variantes. A commencer par la Carrera GTS qui, avec ses 408 chevaux fait le lien entre la Carrera S et la GT3 (respectivement 385 et 435 chevaux). La Carrera GTS existe en versions coupé (107.932 euros) et cabriolet (118.217 euros) à propulsion arrière, toutes deux équipées d’enjoliveurs et d’un spoiler avant peints en noir. Citons également la 911 Speedster, techniquement en tous points identiques à la GTS. Fabriquée en hommage à la légendaire 356 Speedster de 1953, la 911 Speedster est proposée en édition limitée à 356 exemplaires. Une exclusivité qui vaut son pesant d’or puisque cette petite merveille s’affiche à 170.000 euros.

Lexus CT200h


Aux dires du constructeur, la CT200h est le premier véhicule de la marque à entrer dans le segment ‘compact premium’. A l’instar de sa petite sœur, l’Auris Hybride, la CT200h est dotée de la technologie ‘Full Hybrid’. Sous le capot de ce ‘hatchback’ sommeille le moteur essence 1.8 VVTi de la Prius, associé à un moteur électrique. A faible vitesse, le moteur électrique fonctionne seul, ce qui permet une conduite silencieuse et non polluante. Lorsqu’il n’est pas sollicité, le moteur essence se coupe de lui-même pour économiser du carburant.

MINI Coupé & Roadster


A partir d’un modèle unique, BMW a su transformer MINI en une marque pléthorique. Après la très originale Hatch, la ravissante Cabrio, la Clubman (version break allongée) et, tout récemment, la Countryman (un SUV très prometteur), MINI lance en 2011 deux nouveaux modèles : le Coupé et le Roadster. Baptisés ‘Oxford Twins – ils seront fabriqués sur le site de production d’Oxford -, ces deux modèles au caractère sportif nettement affirmé embarquent le moteur le plus puissant de la gamme : le 1.6 turbo de 211 ch de la Mini John Cooper Works. Toujours plus beau, plus rapide et… plus cher, tel semble être le moteur de la marque.

Ford Focus Mk3

Changement de stratégie chez Ford : avec la troisième génération de Focus, le constructeur américain abandonne sa dispendieuse politique de régionalisation et opte résolument pour une ‘global car’. Alors qu’il existait jusqu’alors deux Focus très différentes des deux côtés de l’Atlantique, la Mk3 sera disponible sur tous les marchés dans le monde. La gamme de motorisations se composera de moteurs économiques 1.6 et 2.0 diesel et essence, turbocompressés ou non. Des gadgets à profusion : de la grille qui se ferme en fonction de la vitesse du véhicule ou de la température du moteur (dans le but d’améliorer l’aérodynamisme) à l’adaptive cruise control, en passant par un système de reconnaissance des panneaux routiers et une assistance au stationnement.

Citroën DS4


Dans le segment des berlines compactes – dit ‘segment C’ – la Ford Focus doit non seulement faire face à la concurrence de la Citroën C4, mais également de la DS4. Cette dernière s’inscrit dans le cadre de la nouvelle ligne DS laquelle se veut plus sportive, luxueuse et exclusive, moyennant un supplément de prix substantiel s’entend. Bien qu’elle ressemble à un coupé racé, ses dimensions – 1,53 mètre de haut, 1,81 mètre de large et 4,27 mètres de long – la classeraient plutôt dans la catégorie des crossovers compacts. Très impressionnant également, dans la version haut de gamme, le bloc turbocompressé 1.6 de 200 ch, identique à celui qui fait rugir les plus puissantes des Minis ainsi que la Peugeot RCZ.

Opel Ampera

Avec l’Ampera, Opel rejoint le segment des véhicules hybrides ou, plus exactement, des Véhicules Electriques à Autonomie Augmentée (E-REV’s ou Extended-Range Electric Vehicles). L’Opel Ampera est propulsée par un moteur électrique offrant une autonomie d’environ 64 kilomètres en mode électrique intégral. Une fois la batterie déchargée, un générateur fonctionnant à l’essence fournit l’électricité nécessaire à l’alimentation de l’unité de propulsion. L’autonomie passe dès lors à 500 kilomètres, pour une consommation de 2l/100km. Cette technologie permet de pallier l’inconvénient majeur des voitures électriques, à savoir leur faible autonomie.

Nissan Leaf

L’Opel Ampera a beau offrir une plus grande autonomie, seuls les véhicules fonctionnant en mode tout électrique sont capables de se déplacer sans produire aucune émission. C’est le cas de la Nissan Leaf, élue voiture de l’année 2011 qui, par son habitacle et son confort, s’inscrit parfaitement dans le segment des berlines compactes, pour un prix plus que concurrentiel. 35.000 euros, subventions gouvernementales non déduites, c’est pratiquement 8.000 euros de moins que l’Ampera. Avec, en prime, un design ‘funky’ à la japonaise et une autonomie de 160 km. Autant de bonnes raisons d’opter pour la LEAF!

Renault Twizy

Si le look de la Nissan Leaf vous interpelle, celui de la Renault Twizy risque de vous laisser pantois. Contrairement aux apparences, il ne s’agit pas d’un concept car futuriste destiné aux oubliettes, mais bien d’une citadine électrique promise au plus bel avenir. Même si ses ‘mensurations’ - 2,32 mètres de long, 1,19 mètre de large et 1,46 mètre de haut – font plutôt penser à un scooter à quatre roues, la Twizy est une véritable biplace capable de parcourir cent kilomètres sans émissions. La recharge complète des batteries s’effectue en trois heures trente sur tout type de prise domestique. Cerise sur le gâteau : la version limitée à 45 km/h peut se conduire sans permis.

Ferrari SA Aperta

Avant d’être éventuellement remplacée, la Ferrari 599 fait son baroud d’honneur. On connaissait la 599 GTO, la Ferrari la plus puissante et la plus rapide jamais produite. Place désormais à la version cabriolet, baptisée SA Aperta. ‘SA’ pour rendre hommage à Sergio et Andrea Pininfarina, les propriétaires de la vénérable entreprise de design et de carrosserie automobile qui fête ses quatre-vingts ans. Outre la SA Aperta, Ferrari annonce pour 2011 la version Spider de la 458 Italia (équipée d’une capote en toile souple), ainsi qu’une toute nouvelle 612 Scaglietti. Une année euphorique en perspective…

De belles nouveauté en perspectives pour cette année waouw j ai adoré la mini roadster faut lui creer un topic spécial cella

ahhh khatiiira avec ses 211 ch, mais ça reste une mini

ce ki est plus innovent c la nissan leaf total elec c du progréé !!!! respect

mini roadster

Look indémodable en plus

oui elle est la rs3 ce sont mes voiture de rêves mtn

j'ai bien aimé la CT200h, MINI roadster et DS4

Le nouvelle ford focus je trouve qu'elle est mieux niveau look reussit que la C4 II

la voiture la plus attendu en 2011








Tata Nano

dark-skyline a écrit:ce ki est plus innovent c la nissan leaf total elec c du progréé !!!! respect

:mdrV: :mdrV: :mdrV:

MINI Coupé :love: :love: :love:

pour quand l'hybride au maroc ?

il existe déjà sur la Toyota Prius , j'ai déjà vu son essai sur je sais pas comment s'appele l’émission spécial auto qui passe sur al oula , ils ont parlé

il y a aussi le cayenne hybrid GMC yukon c300