[djAmine] BMW E36 325 TDS 143cv

et ne pas cherché la zone rouge aussi

une minute au ralenti avant d’éteindre le moteur

ne pas forcé sur le 1er rapport
et sir o sir , comme çà le moteur reste clean :

coté temps de chauffe, rassurer vous , je vais paraitre un peu mais c qui O² ??

et pour les zones rouge, en Drift, le meilleur c'est de rester dans les 3500tr/min Max et maîtriser au mieux la voiture

O² c'est une societe francaise qui fait la reprogramation des caluclateur.
ils ont une filiale ici a casa

j'ai déjà péter un joint de culasse il y a longtemps suite à un maintien d'accélération, tellement j'avais aimer les drifts successifs !!! ( c pas sur ma voiture )

uhmmmmmmmmm !! ou ça ?? et est ce qu'ils ont un site web??

ta pas interet a le faire dans ta voiture
Sinon une ptite video d'une 325tds reprogramé en stage 1 , elle doit avoir dans les 170cv . chez O² tu passe directement a 175 cv
elle fait le 0 100 dans les environ de 7 sec

Pas mal ! et t as vu le kilométrage

Oui et j'ai lu sur le net , des 325tds qui ont 290000km qui on fait des reprog et la voiture marche sans probleme. il est tres fiable et robuste ce moteur

O² c'est a DMA (le siège de Michelin) a ain sbaa

Voila leur site

http://www.o2programmation.com/o2/catalogue/index.php

Tu peux regader le catalogue

ils ont changé des truc sur le catalogue, avant yavait marqué + 40cv pour la tds et la c'est + 32cv

normalement, les blocs 2l5 tds sont assez fiable ( a part un pb de culasse on cas de surchauffe ) et pour O² je compte faire un tour laba, une fois je me libère.

Voila a quoi ressemble les acceleration de la civic pour toi et pour les persone qui la sous estime encore

je ne sous estime personne Spoon , j'ai deja di klk part "c'est le pilote qui compte" et je suis le mieux placé pour le dire, vu que j'ai passé deux ans au volant d'une Fiat Uno TD, et j'ai fait des connerie que moi même je croi pas

attend de voir la BMW en action (bien sure après la pose de l'intercooler au moins )

Attendant alors

Si tu pard chez O² dis à Chris (le gérant) que tu viens de ma part pour avoir droit à une bonne remise

cooooooooooooooool

O² est juste à coté de la où je travail, et pourtant je le savais pas...
elle est camouflé par le siège de Michelin n est ce pas? ( a coté d'une grande société en construction s'appelle "Cargill")

Exact c'est le garage michelin

hmmm je vois,, je passe tjs par la et je vois de très belle caisse, mnt je comprend pkoi lol

Ne le prends pas mal mais je ne vois pas l'utilité de reprogrammer une TDS. Une Bmw à mon avis ça commence avec la 325i. Vu que tu veux faire le mariole et déraper de temps en temps pourquoi se casser la tête avec un mazout et de plus de l'ancienne génération? La golf d'Alien je la respecte même si son cœur est un TDI mais pour avoir roulé dedans elle impressionne et c'est normal c'est le new age du Gazout.

faut que tu monte alors dans une TDS reprogramé aussi pour juger
N'oubli , chacun par selon ses propres moyen et ses propre choix .

Déjà monté dans une TDS non reprogrammé. On ne peut le nier c'est la préhistoire du mazout

vraiment du n'importe quoi "Nanku" !!!!!!!!!!!!!

et tu parle de préhistoire, alors qu'elle est équipée d'un BMW M51, ci-dessous un récap des model avec le même moteur :

# 1991-1996 E36 325td (M51D25 UL)
# 1996-1998 E36 325td (M51D25TU UL)
# 1993-1996 E36 325tds (M51D25 OL)
# 1996-1998 E36 325tds (M51D25TU OL)
# 1992-1996 E34 525td (M51D25 UL)
# 1991-1996 E34 525tds (M51D25 OL)
# 1996-2000 E39 525tds (M51D25TU OL)
# 1996-2000 E38 725tds (M51D25TU OL)
# 1995-2001 Land Rover Range Rover 2.5 D/DSE
# 1995-2001 Opel Omega

sans oublié les options de séries, dont elle est déjà équipée...