Ferrari SA Aperta

Dévoilée en petit comité aux clients Ferrari au concours de Pebble Beach, la version découvrable de la 599 GTB fait sa première apparition publique. Un véritable roadster, qui fait fi de toute complication technique, une ode à la pureté des lignes, qui célèbre le 80ème anniversaire de la maison Pininfarina.

Si vous n’avez pas été invité à la présentation de la SA Aperta (pour Sergio et Andrea (Pininfarina) ouverte), c’est que vous ne pouviez tout simplement pas vous l’offrir. Donc, pas de regret à avoir en découvrant que les 80 exemplaires prévus sont déjà tous vendus…

Comme pour la précédente Superamerica, Ferrari prend donc pour base son coupé haut de gamme pour en réaliser une version découvrable, en prenant soin de ne pas tomber dans la routine. Si la Superamerica faisait sa star avec son toit pivotant Fioravanti, la SA Aperta, à l’inverse, joue la carte de la simplicité en ce qui concerne le toit. Partant du principe que ce genre d’engin n’est de toute façon utilisé que rarement dans des conditions climatiques précaires, la capote est réduite à sa plus simple expression, et pas forcément conçue pour rouler avec.

Le châssis est renforcé pour offrir une rigidité comparable à celle du coupé, et les occupants sont protégés par des arceaux fixes individuels, qui sont aussi le prétexte pour conserver l’un des traits caractéristiques de la 599 : ses montants arrière « flottants », et donc maintenir leur rôle aérodynamique.

Comme on pouvait s’y attendre, le moteur que l’on retrouve à bord est le V12 6,0 de la GTO : 670 ch.

Le prix sera annoncé à Paris, mais devrait approcher les 400.000€. Qu’à cela ne tienne puisqu’elles sont toutes vendues…

Source: Leblogauto.com

Elle est magnifique comme toutes les Ferrari. Le plus drole c'est que cette voiture est un investissement rentable puisque elle ne fera que prendre de la valeur apres son achat

Darkos a écrit:Elle est magnifique comme toutes les Ferrari. Le plus drole c'est que cette voiture est un investissement rentable puisque elle ne fera que prendre de la valeur apres son achat

+100000

Medi +100000 Toujours!


Haaa chouf bla mat dreb :ghee:

bah oui quand il y a un truc qui est vrai faut être d'accord mais quand il y a des conneries genre 370z mieux qu'une porsche la il faut réagir

Je préfère toujours la 350Z parce que c'est raisonnable pour la poche et les performances sont là! Le châssis de la 350Z est plus aboutis que celui de la Porsche c'est sûr c'est pas les allemands qui font tu Time Atack et Nurburgring qui est allemand ya 7essra le prouve

Medi réponse sur lala bahia c'est Ferrari ici nssina rassna

tu trouve une nissan est mieux vu son prix n'est ce pas ?? mais tu crois que porsche sont con ou quoi ?? il vont te mettre un caisse qui ne vaut pas sont prix comme ça lilah fi sabilli lah mais non son prix est étudié hit si c'était comme tu le dis toi koun sedou il y a longtemps

Les prix? Bech7aaaal t9amet had le7dida
non les prix des allemandes sont pas raisonnable loiiin de là

mais ghir tu parle a sahbi le prix d'une ///M3 n'est pas raisonnable ??

En occas? non :ghee: Et même neuve non pas vraiment t(as 2 en 1 berline et supercar

donc le prix des allemande est justifié

tres belle cette ferrari

medi a écrit:donc le prix des allemande est justifié

Nope toujours pas je parle d'une M3 pas d'une Porshe La M3 est trop chère aussi! C'est juste que tu peux avoir deux voitures en même temps une berline et un monstre. Medi j'ai une façon paaaarticulière de penser et je le reconnais je ne discréditera pas ce que tu dis mais je ne changerais pas d'avis non plus

alors prend la 370z et laisse moi les porsche

La 370Z est à comparer avec la Z4 pas la M3

bref laisse les parler on est HS be3da allez parlons ferrouz

Darkos a écrit:La 370Z est à comparer avec la Z4 pas la M3

Darkos qui a parlé de M3 vs 370Z

DARKOS ces dernier jour ghir kaydreb wi zguel

GTI effect

J'ai entendu M3 et 370Z