Dodge RAM 1500 - 2013

Présentation :



Ce Ram 2013 ne semble pas à première vue, apporter beaucoup de nouveautés, esthétiquement, il reste très semblable au pickup que nous connaissons et que nous apprécions depuis la génération 2009. On constate cependant le nouveau dessins des jantes 20 pouces, une jupe avant avec des nouveaux antibrouillards, la nouvelle calandre au bélier. Des nouveaux phares avants et arrières sont aussi arrivés, feux halogènes et leds sont maintenant au programme … Mais que va t'il manquer à notre cher Ram ? Il apparaît aussi que les marche pieds, accessoires de confort indispensables, semblent être de série sur les versions haut de gamme.





Après avoir fait le tour des quelques changements extérieurs, intéressons nous maintenant aux autres nouveautés moins visibles et pourtant si significatives du Ram 2013. Le Ram était déjà réputé pour proposer un consommation faible au vu du gabarit et des performances de la bête, ce grâce à un système de déconnection de cylindres MDS éprouvé, l'effort en ce sens a continué en 2012 avec la nouvelle boîte automatique à 6 rapports. Mais ce n'est pas terminé, en effet les ingénieurs ont continué dans cette voie pour ce millésime 2013 !





Le Ram 1500 2013 bénéficiera d'une toute nouvelle boîte de vitesse automatique à 8 rapports. Il sera aussi équipé d'un système Start & Stop, système qui éteint et allume le moteur automatiquement en circulation dense. Pour terminer sur les grandes innovations de ce modèle 2013, notons que le Ram 1500 est maintenant équipé de suspensions à air automatiques qui corrigent l'assiette en fonction de la charge dans la benne, système déjà éprouvé sur son petit frère du Groupe, le Jeep Grand Cherokee.






Toujours dans l'optique de réduire consommation et émissions, le Ram 1500 2013 a fait un régime ! La chasse au poids a été précise et efficace, jugez plutôt : nouveau capot en aluminium : -11 kilos, nouveau pare choc avant : -1,8 kilos, châssis allégé : -15 kilos, nouveau système de direction assistée : -1,8 kilos, nouvelle armature de benne : -3,1 kilos. Ce n'est pas tout, les deux moteurs proposés ont aussi été allégés : V8 Hemi -13,6 kilos. Le prix de la plus importante perte de poids revient au nouvau V6 Pentastar : -34,5 kilos !





Ce qui nous emmène tout droit aux motorisations de ce nouveau Ram 1500 2013. A tout seigneur, tout honneur, nous commencerons par le légendaire V8 5,7L Hemi qui reprend du service avec un petit gain de 5 chevaux : 395 chevaux pour un couple de 552 Nm. Aussi disponible le tout nouveau V6 Pentastar de 3,6 litres de cylindrée développant la puissance de 305 chevaux pour un couple de 365 Nm.



Le groupe Chrysler annonce une consommation réduite de 20% par rapport au modèles précédents sur les deux motorisations, surtout grâce à la nouvelle boîte automatique à 8 rapports, aux système Start & Stop et à la cure d'amaigrissement !



L'habitacle du Ram 2013 propose aussi son lot de nouveautés, si la console centrale conserve son dessin général, on note les nouveaux compteurs avec un nouvel ordinateur de bord paramétrables de 7 pouces. Le nouveau bloc central accueille quant à lui un nouveau système multimédia UConnect avec écran LCD tactile de 8,4 pouces, ce système se connectera à internet en wifi et des applications seront téléchargables. Sont conservés la navigation, le Bluetooth, les disque dur, le port USB …

Toujours dans l'habitacle du Ram 2013, une nouveauté étonnante, une grande première dans l'industrie automobile américaine, nouveauté lié à l'adoption de la boîte de vitesse automatique à huit rapports. Le levier central de la boîte automatique disparaît au profit d'une commande type bouton suite en lieu et place de l'ancien commodo de boîte de transfert permettant de passer de deux à quatre roues motrices.




Suspensions pneumatiques (option) : Permet d'abaisser ou d'élever le véhicule (+/- 5 cm )


Technologique :
- Nouveau système audio alpine de 506 W, 9 HP + subwoofer
- Ecran couleur configurable de 7 pouces pour l'ordinateur de bord

Vidéo :

Source: http://www.blackgear.org