[Darkos] VW Golf 6 GTi 2.0 TSi

Pour 800 euro , tu as ca
http://www.discount-tuning.com/proshop/product.php?id_product=804

a mon avi oubli ce trip de catalyseur, au pire tu pourra le netoyer

Si le cata est HS normalement il devrait y avoir une grosse perte de puissance voire que le moteur cale et refus de redemarrer. Est ce bien ca le symptomes d un cata HS ?

Normalement oui , mais c'est le cas d'un catalyseur bien foutu et qui a bu assez d'huile ou d'essence , sinon pour ton cas je ne pense pas que ton catalyseur soi hs

wé je pense aussi mais c est le voyant "dysfonctionnement catalyseur" qui me fait fliper car suivant l'enchenement des événements il ne peut s allumer qu en cas de probleme sur le catalyseur

Karim ghadi t7ame9na maak a sahbi je t'ai dis l'autre jour ce qu'il faut faire changes tes bougies + filtre à essence et nettoies le catalyseur c'est tout après tu verras si le prob persiste mais ça m'étonnerait

Wé tu as raison. Au faite ca se néttoie comment le catalyseur ?

Avec de leau puissant , c'est tout ce que tu peu faire .

il faut démonter toute la ligne et y a des produits spéciaux à verser dedans pr décrasser le catalyseur. ensuite tu rinces abondamment tu verras tout le bazzard qui va descendre de ta ligne. Et pour finir tu laisse sécher et tu remontes le tt. Achraf DEAS peut te faire cette opération.

Ok ! Sinon espérant que ces cons de la CAC ne me donne pas un rdv pour 2011

j'espère que ca va pas être qqch de grave, renseigne toi aussi sur la garantie si jamais tu mets des bougies d'autre marques que VW. bon courage !

bon courage pour tes réparations :/:

Darkos a écrit:Je suis presque sur que le catalyseur est foutu, le fait d'accelerer à fond quand le temoin du catalyseur clignote c est surtout la chose à ne pas faire car l'essence imbrulé arrive au catalyseur et le fait surchauffer puis le faire fondre.

Je sais pas comment ca s enléve puisque je crois que la sonde lambda se trouve apres le catalyseur

T'as une odeur de souffre quand tu bourrines ?

Non juste un peu de fumée noir qui sort lors d'une forte acceleration

J'écarterais la piste du catalyseur pour le moment. pour les sondes tu dois en avoir minimum 2 (une avant et une après le cata).

Voir l'allumage en premier. un dépot d'eau dans le fond de puit des bougies peut causer aussi ces symptomes

Pas de panique daba. check l'allumage. oublie le cata.

AH merde je viens de voir que t'as un message de l'odb ...

Et

john m'a dit que le MSG c'était normal vu la reprog

n'importe quoi

parce que tes sondes ne reconnaissent pas les même données

Si c été le cas elle auraient détéctées un default le premier jour de la reprog en plus je crois que les sondes detectent juste la qualité de la combustion, donc reprog ou pas la combustion est la méme non ?

bah je ne pense pas vu que la reprog augmente le taux de la compression

medi a écrit:bah je ne pense pas vu que la reprog augmente le taux de la compression

+1

c'est logique vu qu'on joue sur la pression du turbal alors forcement la combustion change et les sondes ne reconnaissent plus les mêmes données

Je viens de recuperer la voiture de chez la CAC. Donc verdict, c été bien les bougies qui ont été abimé par la qualité de l essence que j avais mis selon eux.

Voila j ai pris une photo des bougies :



800dhs les 4 :malin: le gars de chez la cac m as expliqué comme quoi c été des bougies spéciales plus cheres que les autres.

J'ai payé au total 1400dhs, pose : 150dhs et diagnostic 250dhs.

Mais là je remarque qu elle est devenu plus puissante qu avant je pense méme à enlever la reprog tellement y a du couple. Je drais presque qu elle s est métmorphosé apres le changement de bougies.

3la slamtek :)

Et comment que le moteur change avec des bougies neuves