[Darkos] VW Golf 6 GTi 2.0 TSi

Regardez ce que me propose une connaissence, il m a envoyé un mail

*******
Ah au fait dis moi est ce que tu veux te rapporter quand je reviendrai ici un kit "sur mesure" pour ta TSI ? Ya 3 :

- Kit qui développe 400 Ch !
- Kit qui développe 650 Ch !
- Kit qui développe 900 Ch !

Si tu veux aussi un BodyKit de la R20 et ces optiques ! ;) Le kit comprend les pédales de la R20 et levier de vitesse et aussi un jeu de boite de peinture de la R20 ! (La couleur bleu spécifique de la R20) Et ses optiques (devant / arriere)

Les Kit de performance comprend un gros Turbo, collecteur spécifique, intercooler, injecteur, Calculateur spécial de haute performance qui va remplacé le tien ! Et qui est manipulable ! Tu peu boosté ta voiture quand tu veux ! Un jeu d'enfant ;) Et un filtres d'air de compétition ! Le fameux BMC CDA ! Le kit comprend aussi un kit de N2O ! Avec son installation et son controleur de boost ! Et des amortisseur Bilstein sans parlé des gros freins momo et des pistons forgé sur mesure ;)

Ya beaucoup d'autre chose inclus comme le Blow-Off et les manos et une ligne full Inox Miltek et l'embrayage etc... Et surtout une unité central de purification du carburant ! Car les injecteurs sont sensibles et surtout pour que la voiture reste fiable ;)

**********

Vous en pensez quoi aller dites moi tous vos avis !!!

Nimporte quoi , la puissance que ta est deja au dessu de la normal

+1 spoon, c'est un gaspillage d'argent tous ca, tu vas investir sur qlq chose non exploitable

Oué c'est ce que je pensais aussi pour tout ce qui est augmentation de puissance. Je lui ai demandé de me trouver des feux à led arriere pour R

pour les feux à LED, c'est bon, ca change quant même le look de la voiture

demande lui le prix de ces 3 Kit pour qu'on plaisante un peu

Surement de quoi prendre une vrai R

tu en doutes ??

Non je sais que ca coute cher ce genre de prépa. Le mec qui me les a proposé est un passionné et grand connaisseur dans le domaine il fait aussi les reprog je l ai invité sur le fofo et m a promos qu'il sera bientôt parmi nous

Darkos a écrit:Regardez ce que me propose une connaissence, il m a envoyé un mail

*******
Ah au fait dis moi est ce que tu veux te rapporter quand je reviendrai ici un kit "sur mesure" pour ta TSI ? Ya 3 :

- Kit qui développe 400 Ch !
- Kit qui développe 650 Ch !
- Kit qui développe 900 Ch !

Si tu veux aussi un BodyKit de la R20 et ces optiques ! ;) Le kit comprend les pédales de la R20 et levier de vitesse et aussi un jeu de boite de peinture de la R20 ! (La couleur bleu spécifique de la R20) Et ses optiques (devant / arriere)

Les Kit de performance comprend un gros Turbo, collecteur spécifique, intercooler, injecteur, Calculateur spécial de haute performance qui va remplacé le tien ! Et qui est manipulable ! Tu peu boosté ta voiture quand tu veux ! Un jeu d'enfant ;) Et un filtres d'air de compétition ! Le fameux BMC CDA ! Le kit comprend aussi un kit de N2O ! Avec son installation et son controleur de boost ! Et des amortisseur Bilstein sans parlé des gros freins momo et des pistons forgé sur mesure ;)

Ya beaucoup d'autre chose inclus comme le Blow-Off et les manos et une ligne full Inox Miltek et l'embrayage etc... Et surtout une unité central de purification du carburant ! Car les injecteurs sont sensibles et surtout pour que la voiture reste fiable ;)

**********

Vous en pensez quoi aller dites moi tous vos avis !!!

laisse moi , je vais peter un cable


seul chose intéressant c'est le filtre

sinon , kit développe 900ch

ce mec est supra de voitureaumaroc si je ne me trompe pas, c'est bien un préparateur de voitures en Amérique, n'est-ce pas!!

Oui c'est supra

bah il doit être un pro

Sinon pour mon probleme de carburant il areapru aujourd hui sansd que cela soit lié au carburant toute la journée elle dératait et en rentrant à la maison sur la route de tamaris j ai corrigé une GOLF 5 TDI et hop le probleme a tout de suite disparu je pense qu y a encor de l eau de le reservoir ou dans le circuit

Darkos a écrit:Sinon pour mon probleme de carburant il areapru aujourd hui sansd que cela soit lié au carburant toute la journée elle dératait et en rentrant à la maison sur la route de tamaris j ai corrigé une GOLF 5 TDI et hop le probleme a tout de suite disparu je pense qu y a encor de l eau de le reservoir ou dans le circuit

vraiment pays de merde ! du trafic partout

ta mi un additif ?

Darkos a écrit:Sinon pour mon probleme de carburant il areapru aujourd hui sansd que cela soit lié au carburant toute la journée elle dératait et en rentrant à la maison sur la route de tamaris j ai corrigé une GOLF 5 TDI et hop le probleme a tout de suite disparu je pense qu y a encor de l eau de le reservoir ou dans le circuit

7eggar

@spoon

oui deux flacons (j ai oublié le nom de la maque), mais je pense qu ca sert pas à grand chose face à de l'eau dans le reservoir.

@medi
Elle avait la calendre GTI j ai cru qu c'en été une sinon je me serai pas dérangé

looool ewa baraka men l bsalla

Darkos a écrit:Sinon pour mon probleme de carburant il areapru aujourd hui sansd que cela soit lié au carburant toute la journée elle dératait et en rentrant à la maison sur la route de tamaris j ai corrigé une GOLF 5 TDI et hop le probleme a tout de suite disparu je pense qu y a encor de l eau de le reservoir ou dans le circuit

il est possible que Chris' n'a pas modifier aussi l'allumage

Explique !

je sais pas je pense que je dis chi connerie mais bon

ton moteur est puissant , et ton allumage est peut être tjrs le même (état origine )
c'est que ton moteur soit il est en retard ou en avance , le temps que la bougie doit faire l'explosion/détente , et qu'elle reçoit l'info pour la faire , la cylindre est déjà dans un autre temps soit il est en échappement ou en compression ,ce qui dit quand la bougie donne l’étincelle elle pousse le vilebrequin en bas comme si le temps revient en arrière (Explosion/détente=>Compression=>Admision....)



c'est ce que j'arrive a analysé , essaye d'abord de cherché quelque point d'octane (3points max) puisque je pense que notre sale essence est un 95 pour passer a 98 , et aussi regarde tes bougies

sinon je n'ai aucune idée

et cela peut endommager le moteur si on donne 2 forces au sens inverse le vilebrequin tourne dans un sens et la force de l’explosion/détente repousse le piston donc donne la force pour retourné le vilebrequin dans l'autre sens


si tu as de klakement quand tu accélère çà vient de çà

très bon raisonnement

Bon gordini tu as raison et zouchi aussi sur la source du probelem ca vient surement des bougies. Je sais pas si c est lié au carburant où qu c été juste une coincidence qu c est appru juste apres avoir l'essence dans cette station.

En faite la source du probleme été juste devant mes yeux, le temoin du catalyseur qui clignote signfie que il y a du carburant imbrulé qui arrive au catalyseur (d'où le pouf de fumé noire qui sortait en accélération) et cela ne peut parvenir que d'une bougie ou plusieurs qui fonctionnent pas ou pas correctement.

Mnt la lampe du catalyseur est allumé de facon permanante donc j ai peur que le pot catalytique est été endomagé par l essence imbrulé j aurai du - comme le préconise le manuel- dés le premier clignotant du temoin de catalyseur partir faire verifier les bougies et les faires changer mais j été parti sur la piste du carburant de mauvaise qualité et d un probleme d'injection alors que c'été pas le cas.

Bon mnt direcetion chris pour enlever la reprog puis direction la cac pour faire un diag changer les bougies et en cas d'endomagement du pot catalytique (ce que je craint) faire jouer la garantie pour le faire remplacer.