difference moteur 1.9 et 2.0

alors là je le savais pas ca c'est sur
mais bon c'est le même bloc, donc les même pièces, la golf partage pas mal de pieces du 1.8T avec la TT et la S3! meme chose du 2.0T donc cette regle n’échappera pas au tédéhi !

pas à ce point, y'a pas de différence entre les pièces du 2.0 et du 1.9 puisque presque toutes les pièces sont communes

V-6 a écrit:Je pense pas que le 2L TDI de la passat est le même que celui de la Golf ou Leon ...

Edit : Je pense que c'est une question de courroie supplémentaire (dite courroie d'équilibrage, crantée des deux côtés) dispo sur les passat et pas sur les autres. C'est pour minimiser les vibrations

Ah ! bonne info le 2.0 de la Passat et équiper d'arbre d'équilibrage ?

Sur la Passat, le bloc est monté en longitudinal, même dans une version classique traction, tandis que dans les Golf/Leon, il est transversal.

La différence entre les moteurs TDI 1.9l et 2.0l se situe principalement au niveau de la culasse, tout les 1.9l TDI sont des 8 valves, alors que les 2.0l sont des 16v, le remplissage d'air se fait mieux grâce aux deux valves d'admission au lieu d'une sur les 1.9l TDI.

Exemple: 2.0l TDI 16v



1.9l TDI 8v



qu'ils soient monté sur une passat en position longitudinal ou transversal, tout les moteurs TDI sont égaux.

il y a bien un 2.0 TDI 140 8v

les 2.0 TDI 136ch et 140ch FAP sont des 8v

Leoniss tu as un FAP sur la tienne ?

non j'ai pas de FAP
ma motorisation:
2.0 TDI 1968 cc 16v DOHC
Pumpe Düse Unit Injector 103 kW (140 PS; 138 bhp)
@ 4,000 rpm 320 N·m (236 lbf·ft)
@ 1,750–2,500 rpm BKD 2005–
present

les 2.0 TDI 8v :
2.0 TDI DPF 1968 cc 8v SOHC
Pumpe Düse Unit Injector 103 kW (140 PS; 138 bhp)
@ 4,000 rpm 320 N·m (236 lbf·ft)
@ 1,750–2,500 rpm BMM 2006–
present

la différence entre le 2.0L TDi et le 1.9TDI

Spoiler:

C'est le gros diamètre de l'injecteur pompe qui rendait difficile la conception des 16V pour les TDI.

pour plus d'informations consulter ceci :
http://bmbautotitre.free.fr/pdf/Caracteristiques.pdf