Volkswagen Polo GTi

La Volkswagen Polo GTI est une variante plus puissante de la gamme Polo. La gestion de votre moteur est exceptionnelle car elle donne une accélération intense et immédiat en toutes circonstances, que ce soit conduisant à la vitesse supérieure que le moteur se précipite à une vitesse élevée.

Le moteur est nécessairement en combinaison avec un automatique ("DSG") de sept engins. Est capable de choisir les engrenages très facilement et rapidement et s'adapte également son fonctionnement dans les conditions d'utilisation. En ville, ne donne pas les voitures bon fonctionnement normalement avec la transmission automatique. Par exemple, pour passer d'un départ arrêté très doucement doivent être intensifiés avec précaution.

L'économie de carburant de la Polo GTI est plutôt faible. En usage quotidien ne dépensent pas beaucoup plus de puissance de gaz moins d'utilité, dans un voyage par le taux de l'autoroute juridique ne consomme que 10 pour cent plus d'une Polo 1.4 86 cv, boîte automatique à sept vitesses aussi. Lors d'une accélération de l'intensité et la fréquence de consommation augmente considérablement.

Le moteur portant la Polo GTI (1,4 l avec boost double) est identique à sa charge le SEAT Ibiza Cupra et la Škoda Fabia RS. En outre, le moteur, ces trois modèles partagent de nombreux éléments de sa structure.

La Volkswagen Polo GTI est en vente pour € 22 270, presque le même que l'Ibiza équipement égal (la Polo a phares au xénon sont en option sur la norme Ibiza). La Skoda Fabia RS est beaucoup moins cher, € 18 350. Il est également moins cher que n'importe quelle autre voiture plus petite 170 (liste triée par prix) hp

Bien qu'il ait de grandes roues, suspension et freins dur et résistant à un usage intensif, la Polo GTI me semble une bonne voiture, voiture rapide si personne n'a pensé à profiter du style de conduite rapide zones courbé comme le SEAT Ibiza Cupra et principalement le Renault Clio RS ou Mini Cooper S. Pour une touche d'un leadership exceptionnel, la Volkswagen Polo GTI manque réactions agiles et plus précisément de transmettre le pilote ce qui se passe entre les pneus et l'asphalte.

Cette version a plusieurs différences dans l'aspect extérieur et intérieur par rapport à d'autres modèles de la Polo, comme on le voit ici et dans cette galerie. Outre les éléments purement décoratifs, a un autre siège. Elles sont confortables et donnent un grand soutien latéral dans la région lombaire en raison de ses projections de premier plan (image), bien que certains conducteurs peuvent jeter dans un besoin de plus de retenue dans le haut du dos. L'appui-tête est un peu loin, qui ne devrait pas être aussi sûr que s'il est touché par la portée. Le volant est épais et a un fond plat (image); en km77.com nous croyons que ce détail ne pas ajouter quoi que ce soit, bien au contraire-conduite.
La capacité du coffre de toute la gamme Polo est de 261 l. Dans le cas de la version GTI de ce chiffre est en baisse (185 litres) parce que la batterie est situé à l'arrière du corps et de l'espace de chargement encore beaucoup, surtout en hauteur pour le bac. La roue de secours est des mesures d'urgence (image).

Assurance Prix

S'assurer que les risques à tous une Polo GTI pour un permis de conduire baccalauréat à partir de 25 ans et deux années sans accidents, de faire jusqu'à 15.000 km par an, l'utilisation de la voiture comme d'habitude, se garer dans un garage et la vie en communauté Madrid, a un coût de 884 € avec la société Genesis, le meilleur rapport qualité / prix -7,84 plus de 10 - en fonction de notre sécurité comparative. Il est également la politique la plus économique et l'une des plus haute qualité (8,82).

Si vous optez pour une assurance tous risques avec franchise, l'option la plus abordable est de Balumba: offre une politique de 417 € avec un excès de € 1.200 ou € 442 pour une franchise basse 600-par la différence de prix Ce dernier est plus souhaitable. Dans notre sécurité comparative peut deviner l'évolution de toutes les variables.

puré on dirait une GTI 6 de premiere vue . vraiment trop belle , en plus ele doit ofrir du plaisir vu son poid

Magnifique cette ptite sportive !

elle me tuuue cette mini Golf



Sportivité / confort / consommation / prix / look .... que demande le peuple ?

un peu de la fiche technique

------	3 portes	5portes
prix	22270€	22880€
Vmax	229km/h	229km/h
0-100km/h	6,9sec	6,9sec
conso' Urbaine	7,5	7,5
conso' extra urbain	5,1	5,1
cons' mixte	5,9	5,9
emission CO²	138g/km	138g/km
poids	1269kg	--
DIN	180ch@6200tr	180ch@6200tr
couple	250Nm de 2000 à 4500tr	250Nm

elle a presque les meme perfo qu'une Golf 6 GTI :|:

bah oué elle est moins lourde mais aussi moins confortable

j'imagine une fois reprogramé en plus elle consome rien

super cette mini GTI

plutot mini Golf car c'est une GTI déjà

oui je voulais dire mini golf GTI

tres belle cette petite bombe et surtt très puissante

moi j'attends la S1

aaaaaaaa7

Je préfere l'ibiza cupra à la pilo GTI, la cupra a plus de personnalité je trouve

bocanegra

elle est très méchante cette Ibiza cupra

voici la cupra normal il n'y a pas une grande différence

la touche noire sur le PC avant de la bocanegra la rend plus agressive

oui je pense que même l'intérieure change

Pourquoi il devait y avoir une grade différence entre l'Ibiza ordinaire et la cupra ?! mais c'est pas une mini leon. c'est à quoi je veux en revenir, c est un model à part entiere

on compare la bocanegra à la cupra mais ces deux la n'ont aucune relation avec l'ibiza ordinaire ni la leon

hadchi zine