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Mercedes Classe A E-Cell

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Message par Aréna Mer 15 Sep - 15:16

Commençons par le sujet qui fâche : l'autonomie. La Mercedes Classe A E-Cell affiche une capacité de 200 kilomètres avec une charge pleine. On est au dessus de la moyenne affichée par les Citroën C-Zero et autre Nissan Leaf, mais pour certains ça risque d'être insuffisant.

Sous le capot la citadine à 5 portes cache un moteur électrique de 70 kW (95 chevaux) en pointe et de 50 kW (68 chevaux) en croisière. Ce petit bloc développe 290 Nm de couple max et ne met que 5.5 seconde pour passer de 0 à 100 km/h. La vitesse est électroniquement limitée à 150 km/h maximum.

Pour ce qui est de la recharge, comptez 8 heures pour une charge complète à partir d'une prise de 230V. Avec une borne de recharge ce temps est réduit à 3 heures maximum.

A l'intérieur on retrouve évidemment de nouveaux équipements liés à la récente conversion de la citadine. Le conducteur a ainsi accès au niveau de charge de la voiture, à la distance qu'il peut parcourir avant la prochaine charge...

A sa sortie la Classe A E-Cell sera proposée en leasing aux automobilistes intéressés. La première flotte de 500 exemplaires devrait être produite dès cette automne et sera disponible dans plusieurs pays parmi lesquels l'Allemagne, la France et les Pays-Bas.

Mercedes Classe A E-Cell 028a000003551158photome
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Message par Spoon Mer 15 Sep - 15:21

c'est quoi cette merde ? je deteste de plus en plus mercedes
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Message par Gordini Mer 15 Sep - 15:23

seul avantage au niveau performance pour les voiture electrique c'est l'acceleration :diable: mais en meme temps :berk1: puisque tu n'a rien comme sonoritée

alors que la Vmax est toujours entre 110 et 160 pour la plus pars des voitures elec' :/:


sinon j'aimerai avoir ces jantes sur la lolo :mrgreen:
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Message par nanku Mer 15 Sep - 15:28

Electrique? Je crois biiiieeeeeen que je vais rouler au méthanol ou à l'alcool ces 10 prochaines années :gene:
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Message par Darkos Mer 15 Sep - 15:29

C'est pas un nouveau model borico c est juste une version de la classe Aavec motorisation éléctrique, et je trouve les reslutats tres satisfesants pour une utilisation citadine ou pour des voyages courts. Le 0 à 100 en 5,5 secondes :|: vive le courant continu !

ce qui faut savoir aussi c'est que voiture eléctrique est bcp moins cher à fabriquer que la méme en diesel ou essence. C'est due au nombre incroyable de pieces en moins : Boite à vitesse, carter, systeme de refroidiement, radiateur... la mecanique éléctrique est bcp plus simple !
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Message par Aréna Mer 15 Sep - 15:47

j'aimerai bien voir cette petite citadine de 95cv bouffer les voitures de blackgear sur un petit run :mrgreen:
le 0; 100 en 5.5s :diable:
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Message par Spoon Mer 15 Sep - 15:48

et apres 100 siffle
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Message par nanku Mer 15 Sep - 15:50

Darkos a écrit:C'est pas un nouveau model borico c est juste une version de la classe Aavec motorisation éléctrique, et je trouve les reslutats tres satisfesants pour une utilisation citadine ou pour des voyages courts. Le 0 à 100 en 5,5 secondes :|: vive le courant continu !

ce qui faut savoir aussi c'est que voiture eléctrique est bcp moins cher à fabriquer que la méme en diesel ou essence. C'est due au nombre incroyable de pieces en moins : Boite à vitesse, carter, systeme de refroidiement, radiateur... la mecanique éléctrique est bcp plus simple !

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Message par Aréna Mer 15 Sep - 15:52

j'ai dit un petit run: genre ceux qu'on fait au COC :mrgreen:
et après 100.... elle n'a plus envie de jouer, laissez là tranquille. :mdr1:
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Message par medi Mer 15 Sep - 16:38

humm serieux une class 4 e-cell a casa c'est une très bonne affaire :super:
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Message par Gordini Mer 15 Sep - 16:57

oui sur tous les villes :diable:
j'imagine si tout roule en electrique sur la ville :trefele: aaaah l'oxygène
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Message par nanku Mer 15 Sep - 17:05

Je préfère étouffer et entendre un arèze passer :mrgreen:
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Message par Gordini Mer 15 Sep - 17:08

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Message par Gordini Mer 15 Sep - 17:13

ArenaHsOfficial a écrit:Commençons par le sujet qui fâche : l'autonomie. La Mercedes Classe A E-Cell affiche une capacité de 200 kilomètres avec une charge pleine. On est au dessus de la moyenne affichée par les Citroën C-Zero et autre Nissan Leaf, mais pour certains ça risque d'être insuffisant.

Sous le capot la citadine à 5 portes cache un moteur électrique de 70 kW (95 chevaux) en pointe et de 50 kW (68 chevaux) en croisière. Ce petit bloc développe 290 Nm de couple max et ne met que 5.5 seconde pour passer de 0 à 100 km/h. La vitesse est électroniquement limitée à 150 km/h maximum.

Pour ce qui est de la recharge, comptez 8 heures pour une charge complète à partir d'une prise de 230V. Avec une borne de recharge ce temps est réduit à 3 heures maximum.

A l'intérieur on retrouve évidemment de nouveaux équipements liés à la récente conversion de la citadine. Le conducteur a ainsi accès au niveau de charge de la voiture, à la distance qu'il peut parcourir avant la prochaine charge...

A sa sortie la Classe A E-Cell sera proposée en leasing aux automobilistes intéressés. La première flotte de 500 exemplaires devrait être produite dès cette automne et sera disponible dans plusieurs pays parmi lesquels l'Allemagne, la France et les Pays-Bas.

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Mercedes Classe A E-Cell 028a000003551192photome

ce que je viens de lire sur un site espagnol

Acelera de 0 a 100 km/h en 14 segundos y alcanza una velocidad máxima de 150 km/h. Es más rápido que un Mitsubishi i-MiEV (130 km/h) o que un Nissan LEAF (140 km/h) —
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Message par medi Mer 15 Sep - 17:15

je retire ce que j'ai dit a propos de cette voiture 14sec aw bezaf
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Message par nanku Mer 15 Sep - 17:21

Je retire pas ce que j'ai dis ::d

nanku a écrit:
Darkos a écrit:C'est pas un nouveau model borico c est juste une version de la classe Aavec motorisation éléctrique, et je trouve les reslutats tres satisfesants pour une utilisation citadine ou pour des voyages courts. Le 0 à 100 en 5,5 secondes :|: vive le courant continu !

ce qui faut savoir aussi c'est que voiture eléctrique est bcp moins cher à fabriquer que la méme en diesel ou essence. C'est due au nombre incroyable de pieces en moins : Boite à vitesse, carter, systeme de refroidiement, radiateur... la mecanique éléctrique est bcp plus simple !

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Message par Gordini Mer 15 Sep - 17:27

vive le C6H6 :diable:
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Message par Aréna Jeu 16 Sep - 11:41

+1: elle fait 14s pour passer de 0 à 100
http://www.automobile-propre.com/voitures/mercedes-classe-a-e-cell/
http://www.autosblog.fr/post/5046/mercedes-classe-a-e-cell
mais selon turbo.fr; ils disent qu'elle fait 5.5s
http://www.turbo.fr/actualite-automobile/365202-nouveaute-mercedes-classe-cell/
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Message par Gordini Jeu 16 Sep - 11:46

sur le 1er site :

0 à 100 km/h en 14 secondes tandis que le 0 à 60 km/h est abattu en 5,5 secondes.


triste1
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Message par medi Jeu 16 Sep - 11:47

triste1 bref ghir ykheliwha 3endhoum
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Message par Aréna Jeu 16 Sep - 11:52

turbo.fr ont l'habitude de faire ces erreurs!!?
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Message par Gordini Jeu 16 Sep - 11:53

0-60 5,5 , je fait mieeeux aevc une Dacia , la honte a a mercedes alors :hehe:

même la tata nano française (peugeot iOn) va un peu a coté de cette merco

0-100 en 15,9
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Message par medi Jeu 16 Sep - 12:02

quand toutes les voitures deviennent électrique je roulerai en vélo
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Message par Gordini Jeu 16 Sep - 12:09

tu sais combien coute la peugeot en haut ? :ghee:




















35 000€ oui 35 000€ odieux
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Message par medi Jeu 16 Sep - 12:12

ewa a sidi a ce prix la je prends la meggy rs
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