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Peugeot 301, à la conquête du Sud

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Peugeot 301, à la conquête du Sud

Message par oussa1996 le Dim 17 Juin - 5:05

On s’attendait à ce que la remplaçante de la Peugeot 308 prenne le nom de 301. Surprise, le Lion dément la rumeur en présentant une 301 totalement inédite, destinée à concurrencer les Skoda Rapid et Renault Fluence sur les marchés émergents.

A n’en pas douter, la berline tricorps classique est un des chevaux de bataille de Peugeot. Aux quatre coins du monde, les 504, 505 et autre 405 ont su séduire par leur robustesse et leur style sans histoire. Un succès que le Lion aimerait bien renouveler.

Après avoir lancé en Chine deux berlines inconnues en Europe Occidentale (les 308 et 408), qui accompagnent une inédite 206 Sedan à malle proéminente, Peugeot renforce son offre avec la 301. Basée sur une plateforme dérivée de celle de la 208, la 301 se situera un cran au-dessus de la 206 Sedan sur les marchés internationaux.

Longue de 4,44 mètres, la Peugeot 301 entre en concurrence directe avec les Fiat Linea et Renault Fluence, en attendant l’arrivée des futures Skoda Rapid et Seat Toledo. Destinée avant tout aux marchés émergents, la 301 a été spécialement conçue pour résister aux conditions de circulation les plus difficiles (températures extrêmes, chaussées dégradées…). Par ailleurs, elle offre un coffre digne d’une familiale (506 litres), condition sine qua none pour s’imposer sur ce type de marchés.



Sous le capot, on retrouve les motorisations traditionnelles de la gamme Peugeot, à commencer par le quatre-cylindres essence 1.6 VTi (qui développe ici 115 ch, en version manuelle ou automatique) et le quatre-cylindres Diesel 1.6 HDi de 92 ch. Parenté avec la 208 oblige, la 301 recevra également le tout nouveau trois-cylindres essence 1.2 VTi de 72 ch (avec boîte manuelle ou boîte pilotée). Preuve que le Lion ne veut pas faire de cette berline un modèle au rabais. Le mot low-cost est donc rayé du vocabulaire.

Par ailleurs, l’équipement se montre décent, avec possibilité d’opter pour une climatisation automatique, un radar de recul, un kit mains libres Bluetooth ou encore un ESP. Simplifiée par rapport aux modèles vendus en France, la 301 tient à conserver un aspect statutaire. Il en est ainsi du style, très classique mais moderne et assez élégant. Une tradition chez Peugeot, qui nous rappelle les 404, 505, 305, 405 et autre 406. Il en est de même à l’intérieur. Celui-ci oublie l’originalité du compteur déporté de la 208 pour un ensemble plus traditionnel, mais pas dépouillé.

Produite en Espagne, à Vigo, la Peugeot 301 sera tout d’abord lancée en Turquie, le 1er novembre 2012. Suivront de nombreux autres marchés comme l’Europe de l’est, le Maghreb, le Moyen Orient, l’Afrique ou l’Amérique Latine. A l’heure actuelle, sa commercialisation en Chine est en cours de décision.
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Re: Peugeot 301, à la conquête du Sud

Message par Big Bssiyess le Lun 18 Juin - 14:49

a 1ere vu je dirais berk
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Re: Peugeot 301, à la conquête du Sud

Message par Aréna le Lun 18 Juin - 14:50

ça sent la qualité d'une 206 SEDAN :gene:

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Re: Peugeot 301, à la conquête du Sud

Message par Big Bssiyess le Lun 18 Juin - 14:58

exact, comme ça ils vont dire que c'est une voiture superbe avec un rapport prix/... competitif, voiture de mes deux

ici une 301 pack M mdr mdr mdr
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