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[saxoph] Citroën BX 4 TC

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[saxoph] Citroën BX 4 TC Empty [saxoph] Citroën BX 4 TC

Message par saxoph Mar 3 Avr - 3:59

Bonjour à tous,
Je découvre votre forum et comme je possède une BX 4 TC, je voudrais corriger une petit erreur dans le quizz, au sujet du tableau de bord de cette auto. La photo présentée n'est pas celle de la BX 4 TC mais celle d'un tableau de bord fabriqué par un accessoiriste pour la BX Sport:
[saxoph] Citroën BX 4 TC 15bx4t10

Voici le vrai tableau de bord de la 4TC (on remarque au centre le manomètre du turbo):
[saxoph] Citroën BX 4 TC Mano_c10

J'ai plein de souvenirs d'Afrique du Nord où j'ai séjourné 13 ans, toujours au volant de diverses Citroën hydropneumatiques (BX Sport, CX GTi, XM V6.24...)

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Message par V-6 Mar 3 Avr - 4:09

Bonjour,

Merci pour la réctif !

Essaie de nous mettre des photos de tes ex Citroën :super:

Quand j'étais gamin (fin des années 70) mon père avait une CX 2200 Pallas avec son intérieur velours marron et le son compteur de vitesse qui défilait ... Le confort était royal à bord in love

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Message par Goa Mar 3 Avr - 4:16

Bienvenue à toi, et merci pour les rectification, j'aimerai bcp que tu nous parles de tes ex surtout de XM V6 :coeur:
C'est bien elle qui a le moulin maserati ?
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Message par Big Bssiyess Mar 3 Avr - 4:26

Bienvenu le nouveau, et bienvenu au françaises hydropneumatiques :super:
Citroën, j'en ai conduit aussi, les anciennes étaient des voitures 'poid de plume', les accelerations au demarrage étaient foudroyantes :diable: ..

Vivement les photos plz
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Message par Tanabe Mar 3 Avr - 5:30

Goa a écrit:Bienvenue à toi, et merci pour les rectification, j'aimerai bcp que tu nous parles de tes ex surtout de XM V6 :coeur:
C'est bien elle qui a le moulin maserati ?

C'est la Citröen SM Maserati qui a un bloc 'rital.

Et welcome à Saxoph.
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Message par medi Mar 3 Avr - 10:01

bienvenu hello
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Message par Darkos Mar 3 Avr - 10:23

Bienvenu Saxoph !

Belle pièce de collection que tu as là et tu sembles un passioné connaisseur, des photos au plus vite ! ::d

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Message par moshida Mar 3 Avr - 10:51

Bienvenue dans le forum saxoph, fait nous une présentation plus complète stp
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Message par saxoph Mar 3 Avr - 10:59

Merci pour votre accueil sympathique. Oui je suis un passionné des Citroën en particulier des hydrauliques. J'ai pu les tester sur les routes et pistes sahariennes. Il n'y a pas de voitures capables d'une telle polyvalence: confort supérieur ET tenue de route remarquable. Pour ceux qui veulent mieux comprendre les principes physiques mis en jeu dans ce système oléopneumatique, j'en ai fait la théorie (publiée sur mon site grandb)
Voici quelques photos de mes autos actuelles:
BX Sport

[saxoph] Citroën BX 4 TC Ma_bxs10

[saxoph] Citroën BX 4 TC Ma_bxs11

BX 4TC

[saxoph] Citroën BX 4 TC Bx_4tc14

[saxoph] Citroën BX 4 TC Bx_4tc15

XM V6 24 soupapes

[saxoph] Citroën BX 4 TC Maxmv611

C6 V6 240CV

[saxoph] Citroën BX 4 TC 1_na_e10

[saxoph] Citroën BX 4 TC 3_na_e10


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Message par medi Mar 3 Avr - 11:10

ça sent la passion dans touSSa :super:
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Message par Goa Mar 3 Avr - 11:16

MAGNIFIQUE tes titines, j'ai un faible pour la BX 4TC & la C6 :coeur:
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Message par Zaka-Ziko Mar 3 Avr - 11:18

bienvenue Saxoph [saxoph] Citroën BX 4 TC Icon_h13 enfin un passionné de cette marque mythique [saxoph] Citroën BX 4 TC 009012 je la respecte énormément. l'une de mes preferées a vrai dire.
très belles tes titines, vraiment rien à dire :super: le confort de la C6 est juste royal, tu as changé les rétro style audi :hehe:
bienvenue en tt cas, fais comme chez toi :)
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Message par saxoph Mar 3 Avr - 11:33

Ce que j'aime c'est l'alliance "sport - confort", et donc les Citroën hydrauliques avec gros moteur. Par exemple la BX 4TC passe de 80 à 120 km/h en 4 secondes. Et elle se conduit comme un kart grâce à sa direction de type "Diravi" à rappel asservi (comme la SM). La XM V6.24 est super confortable avec sa suspension "hydractive" (que j'ai perfectionnée). Quant à la C6 c'est le sommet mondial en matière de suspension: elle calcule en permanence un point fictif situé dans le ciel et attaché à la planète Terre, et branche ses amortisseurs entre ce point et la carrosserie. C'est la logique "Skyhook" (accrochée au ciel) qui donne l'impression de tapis volant. Lorsque nécessaire elle prend la logique "Roadhook" (accrochée à la route) et devient une formidable voiture de sport ! Tout cela en 2 millièmes de seconde et avec une suspension différente pour chaque roue

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Message par Zaka-Ziko Mar 3 Avr - 11:49

exactement :super: la suspension est asservie, selon beaucoup de lois, à la chaussée, vitesse...etc et tout ça se calcule en des millièmes de seconde, j'en ai en ça aussi sur une C5, elle se rabaisse à plus de 110km/h et monte à moins de 70km/h sur une route dégradée, sans parler du mode sport et confort :amen:
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Message par saxoph Mar 3 Avr - 12:53

A Zaka-Ziko,
Je précise que la C6 a une suspension encore plus perfectionnée que la C5: Au système "hydractif" dernier modèle (qui est monté sur la C5), sont ajoutés: le principe "skyhook" - "roadhook", les 16 lois d'amortissement et la suspension différenciée de chaque roue .
La C6 est étonnante sur d'autres plans, par exemple:
- l'affichage "tête haute" (comme dans les avions de chasse) de la vitesse et d'autres indications comme les flèches du GPS
- l'aileron AR qui sort plus ou moins selon la vitesse et qui sert d'aérofrein !
- le détecteur de franchissement de ligne, qui donne une vibration dans le siège du côté où la voiture dévie (très efficace pour éviter l'endormissement)
- la voiture qui monte toute seule (même avec le moteur arrêté) pour accueillir le conducteur qui approche. Et le volant qui dégage l'accès puis se replace automatiquement
- le capot qui, en cas de choc avec un piéton, se soulève par l'arrière en une fraction de seconde pour limiter les blessures



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Message par Darkos Mar 3 Avr - 13:16

saxoph a écrit:A Zaka-Ziko,
Je précise que la C6 a une suspension encore plus perfectionnée que la C5: Au système "hydractif" dernier modèle (qui est monté sur la C5), sont ajoutés: le principe "skyhook" - "roadhook", les 16 lois d'amortissement et la suspension différenciée de chaque roue .
La C6 est étonnante sur d'autres plans, par exemple:
- l'affichage "tête haute" (comme dans les avions de chasse) de la vitesse et d'autres indications comme les flèches du GPS
- l'aileron AR qui sort plus ou moins selon la vitesse et qui sert d'aérofrein !
- le détecteur de franchissement de ligne, qui donne une vibration dans le siège du côté où la voiture dévie (très efficace pour éviter l'endormissement)
- la voiture qui monte toute seule (même avec le moteur arrêté) pour accueillir le conducteur qui approche. Et le volant qui dégage l'accès puis se replace automatiquement
- le capot qui, en cas de choc avec un piéton, se soulève par l'arrière en une fraction de seconde pour limiter les blessures




Comment ca ? :aille:
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Message par Aréna Mar 3 Avr - 15:00

Bienvenu Saxoph parmi nous, elles sont sympas tes voitures :super: prends en soin
un petite préférence pour la BX 4TC qui selon moi une des meilleurs sportives de chez PSA, et la C6, c'est une voiture présidentielle quoi! :super:

bon forumage, j'espère que tu seras un membre actif
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Message par Zaka-Ziko Mar 3 Avr - 15:16

saxoph a écrit:A Zaka-Ziko,
Je précise que la C6 a une suspension encore plus perfectionnée que la C5: Au système "hydractif" dernier modèle (qui est monté sur la C5), sont ajoutés: le principe "skyhook" - "roadhook", les 16 lois d'amortissement et la suspension différenciée de chaque roue .
La C6 est étonnante sur d'autres plans, par exemple:
- l'affichage "tête haute" (comme dans les avions de chasse) de la vitesse et d'autres indications comme les flèches du GPS
- l'aileron AR qui sort plus ou moins selon la vitesse et qui sert d'aérofrein !
- le détecteur de franchissement de ligne, qui donne une vibration dans le siège du côté où la voiture dévie (très efficace pour éviter l'endormissement)
- la voiture qui monte toute seule (même avec le moteur arrêté) pour accueillir le conducteur qui approche. Et le volant qui dégage l'accès puis se replace automatiquement
- le capot qui, en cas de choc avec un piéton, se soulève par l'arrière en une fraction de seconde pour limiter les blessures



[saxoph] Citroën BX 4 TC 005613 vraiment bluffante, pas étonnant elle est le vaisseau amiral du créateur de technologie :ange:
sinon il reste les bi-xenon directionnels et le double vitrage acoustique, avec la lunette concave !
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Message par Reda-E30 Mar 3 Avr - 16:12

:welcome: saxoph fais comme chez toi sur BG :super:
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Message par italoman Mar 3 Avr - 16:22

Soyer le bienvenue Saxoph, et merci pour la rectif du quiz ! :merci:
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Message par saxoph Mer 4 Avr - 3:42

Je précise ma phrase:
- la voiture qui monte toute seule (même avec le moteur arrêté) pour accueillir le conducteur qui approche. Et le volant qui dégage l'accès puis se replace automatiquement
Quand on actionne le plip pour déverrouiller les portes, la voiture monte toute seule pour faciliter l'installation sur les sièges. Et cela est possible car la pompe hydraulique n'est pas entraînée par le moteur (comme sur les autres Citroën) mais est électrique. En même temps, le volant avance pour dégager l'accès (surtout utile aux personnes de forte corpulence !).

Autre particularité de la C6:
Les portières n'ont pas d'encadrement, et donc il y a un mécanisme "micro-descente" et "micro-montée" des vitres pour les faire s'insérer correctement dans la carrosserie. Ces vitres sont en verre feuilleté qui leur donne leur propriété aphonique (l'auto est extrêmement silencieuse) et anti agression.

J'oubliais de dire aussi que la C6 obéit à la parole qui peut commander toutes les fonctions, radio, GPS, téléphone, confort, etc.

Une photo de la C6 de profil, la nuit:
[saxoph] Citroën BX 4 TC S5001912

Un souvenir: CX au sahara:
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Message par hustler47 Mer 4 Avr - 4:39

8| 8|

bienvenue hello
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Message par Goa Mer 4 Avr - 6:09

in love
J'adore ce genre de détail, c'est le genre d'information qui ne sont pas toujours transmises lors des émissions auto.
Sinon y a t-il des photos des intérieurs ?
J'ai vu que tu as eu pratiquement toute les citroen à suspat hydraulique, tu n'as jamais possédé de DS ?
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Message par Darkos Mer 4 Avr - 7:38

C'est vraiment impressionnant de voire une voiture plate rouler dans le désert
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[saxoph] Citroën BX 4 TC Empty Re: [saxoph] Citroën BX 4 TC

Message par V-6 Mer 4 Avr - 7:41

C'est quelle région la photo de la CX ?

2200 ? 2500 TD ?
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