Mercedes-Benz CLA 2013: la Classe A coupé

A partir de 50u je crois

Les tarifs :

Tarif-Maroc
CLA 200 CDI 136Ch  7CV   à 389.000 DH
CLA 220 CDI 170Ch   8CV  àl 432.000 DH

Tarif-allemand





Les Photos :*

*Version 45 AMG











Esperant voir un jour le V8 6.3L sous le capot de cette belle propulSSion

Mercedes CLA 180 CDI Dci : une Mercedes avec un moteur de Dacia Duster  

Malgré cette image de voiture allemande sportive, c’est sans complexe que Mercedes a choisi d’implanter un 1.5 diesel d’origine Renault dans le CLA. Le constructeur a profité de son partenariat avec l’ancienne Régie pour utiliser ce petit moteur et faire baisser le ticket d’entrée de son modèle d’environ 2 000 €. Ce qui aurait été considéré, il y a encore 20 ans, comme un crime de lèse-majesté va permettre à Mercedes de faire du « grand public » tout en conservant son image de constructeur premium. Ironie du sort, le CLA partage ce moteur avec plusieurs véhicules de la marque low-cost Dacia.


CLA 180 CDi pack sport AMG

Disponible en plusieurs niveaux de puissance (de 75 ch à 109 ch) en fonction des modèles et des marques,
Le 4 cylindres dci 109 ch est considéré comme l'un des meilleurs diesels du marché dans sa cylindrée pour son entrain, sa discrétion, sa souplesse et sa sobriété (6,2 l/100 km). Les sportifs, en revanche, devront passer leur chemin puisque les performances sont passables avec un 0 à 100 km/h en 11,6 s et une vitesse maxi de 205 km/h. Autant vous prévenir, il est difficile d’assumer le regard des autres qui s’étonnent de voir un véhicule au look aussi sportif (notamment dans cette livrée rouge dotée d’un pack sport AMG à 1 900 €) littéralement « galérer » lors des dépassements. Bien servi par une boîte 6 vitesses de série, il peut être associé moyennant 2 200 € à la boîte à double embrayage 7 7G-DCT déconseillée pour sa lenteur d’exécution.


Moteur Mercedes-Renault 180 CDI de 109 ch

Ce moteur Mercedes-Renault rapporte gros pour la firme à l'étoile puisque le développement de ce 1,5 dci est plus fiable que l’ancien moteur 180 CDI fabriqué par Mercedes pour les Classe B et C. D’autant plus que pour des raisons de coût de développement et de fabrication, développer un petit moteur aux normes Euro 6 coûte très cher aux constructeurs auto.