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Admission Direct ou d'origine ? avantage et inconvenient

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dark-skyline
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Admission Direct ou d'origine ? avantage et inconvenient Empty Admission Direct ou d'origine ? avantage et inconvenient

Message par TH3eND Lun 24 Oct - 10:22

Trop de poste sur plusieurs forum a ce sujet sans aucune confirmation positive ou négative. ça se discute...
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Message par dark-skyline Lun 24 Oct - 11:07

admission direct ! sa donne un peu plus de puissance a ce je crois
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Message par ACS3 Lun 24 Oct - 11:44

faut que l'admission soit dynamique, c'est a dire qu'elle cherche l'air frais sur la calandre ou autre, et qu'elle soit thérmo-isolante, en carbonne ou une matiére qui laisse pas entré la chaleur au filtre, faut aussi que le filtre sois de bonne qualité comme ça le debit d'air sois important et ne pas etouffé le moteur, le volume du filtre et le diamétre de la boite a air doit aussi etre approprié a la cylindrée de la voiture, (exp ne pas mettre un filtre déstiné a un 1.6 sur un 3L) de sorte a ce le moteur sois approvisioné en air de façon importante et c'est ça le but du kit d'admission.
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Message par TH3eND Lun 24 Oct - 11:52

un filtre a air à huile comme ceux de K&N, c'est des filtre sport.
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Message par Gordini Lun 24 Oct - 15:34

d'orignie c'es mieux que le direct

la direct y a que le bruit pour plus de conso et moins de perf


par contre la Dynamique in love
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Message par DJ Mar 25 Oct - 3:39

Gordini a écrit:d'orignie c'es mieux que le direct

la direct y a que le bruit pour plus de conso et moins de perf


par contre la Dynamique in love

la lolo :mrgreen:
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Message par ACS3 Mar 25 Oct - 3:42

En faite la lolo je l'ai vu dernierement sur la route cotière. Toujour rabaissé.
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Message par TH3eND Mar 25 Oct - 6:24

Donc boite a air carbone + filtre a air sport, le tout en dynamique = une léger changement des performance, même consommation, bruit différent ?

J'ai posé la même question sur audipassion, tout le monde a dit: garde ta boite d'origine et met un filtre sport et c'est tout.

Personne n'est sûre du résultat je présume.
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Message par Gordini Mar 25 Oct - 6:37

ACS3 a écrit:En faite la lolo je l'ai vu dernierement sur la route cotière. Toujour rabaissé.

:pleur4: je ne l'ai plus vu depuis sa vente :pleur4:
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Message par Gordini Mar 25 Oct - 6:41

TH3eND a écrit:Donc boite a air carbone + filtre a air sport, le tout en dynamique = une léger changement des performance, même consommation, bruit différent ?

J'ai posé la même question sur audipassion, tout le monde a dit: garde ta boite d'origine et met un filtre sport et c'est tout.

Personne n'est sûre du résultat je présume.


moi sur la Logan j'ai senti une vraiii différence :merci:

Admission Direct ou d'origine ? avantage et inconvenient 180732_203717232978641_100000210981630_942882_2062255_n

et pour le bruit j'ai eu çà



et un petit baisse de la conso et surtout plus de couple a bas régime :merci:

par contre sur les Turbo essence je n'ai aucune idée , ASC3 aura des infos je crois
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Message par TH3eND Mar 25 Oct - 6:51

j'aime bien le son lors des reprises :super:
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Message par ken block Jeu 8 Déc - 23:35

pour une admission dynamique c bien mai ca doi etre avc boite a air d'origine, si non l'admission directe avec un filtre que vous dite "sport" et un isolent thermique c mieu ca laisse le moteur resspirer mieu, un peut plus de couple ( de consomation aussi ;) ) et le bruit wé le bruit du moteur.....
et pour le filtre "sport" c un filtre a coton contrairemen au filtre ordinaire qui sont en papier, le coton favorise la quantité d'oxigene = donc une combustion meuilleur, jai eu la chane de mettre un sur ma EG4 et la difference est remarquable ;)
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