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Porsche Cayman II

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Porsche Cayman II

Message par oussa1996 le Mer 5 Déc - 10:08


Comme prévu, Porsche présente au Salon de Los Angeles la deuxième génération de son coupé Cayman. Plus agressif, il bénéficie naturellement des mêmes évolutions techniques que le Boxster.

Ce n’est une surprise pour personne : Porsche présente au Salon de Los Angeles la deuxième génération de Cayman. Dérivé du Boxster (lire notre essai Porsche Boxster), le coupé à moteur central arrière le suit comme son ombre.





La formule ne change pas. Légèrement plus radical que le roadster, le nouveau Cayman affiche quelques spécificités esthétiques et techniques. Sa face avant accueille un bouclier plus expressif, orné de petit feux de jour à diodes ronds. Par rapport à son prédécesseur, il se distingue par ses surfaces vitrées plus généreuses : la lunette arrière et la vitre de custode s’avèrent nettement plus grandes. Ces évolutions esthétiques occasionnent une légère inflation des dimensions par rapport au roadster. Il gagne 6 mm en longueur (4,38 m de long) et 13 mm en hauteur (1,29 m).



Comme il se doit, le nouveau modèle affiche une consommation et des émissions de CO2 en nette diminution : le "petit" Cayman revendique 8,2 litres aux 100 km soit 192 g/km (7,7 litres en et 180 g/km avec la boîte PDK). Le modèle S ingurgite quant à lui 8,8 litres de carburant avec la boîte mécanique soit 206 g/km de CO2 (8 litres et 206 g/km avec la PDK).

A l’intérieur, le Cayman reprend sans surprise la planche de bord du Boxster. En bonne Porsche qui se respecte, il offre un catalogue d’options aussi fourni que l’annuaire téléphonique. Il accueille notamment le régulateur de vitesse adaptatif, dont le système de mesure situé dans le bouclier est bien visible sur les photos du lancement.

La commercialisation en Europe de ce modèle devrait intervenir au mois de mars 2013. Il faudra patienter jusque là pour savoir si le nouveau Cayman conserve son extrême précision de conduite.

Video :



Source www.automobiles.challenge.fr :)
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Re: Porsche Cayman II

Message par Tanabe le Mer 5 Déc - 11:32

On parle d'un 4 pattes 2.5l turbo de 350ch pour uen version Hardcore. Miam!!
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Re: Porsche Cayman II

Message par Zaka-Ziko le Mer 5 Déc - 17:41

Tanabe a écrit:On parle d'un 4 pattes 2.5l turbo de 350ch pour uen version Hardcore. Miam!!

ma3refna mine nchedouk perv le 4 pattes de la merco te plait pas et C'lui-là miam !
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Re: Porsche Cayman II

Message par nanku le Jeu 6 Déc - 3:37

Coupé c'est pas une S Klass. La terrible evo a un 4 pattes aussi ;)
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Re: Porsche Cayman II

Message par Zaka-Ziko le Jeu 6 Déc - 4:56

nanku a écrit:Coupé c'est pas une S Klass. La terrible evo a un 4 pattes aussi ;)

coupé sportif quand même, ç'est une porsche pas une hyundai !!
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Re: Porsche Cayman II

Message par nanku le Jeu 6 Déc - 5:04

Evo c'est Mitsubishi. Où est le prestige dans un Flat 6? Ce n'est qu'une amputation de 2 cylindres pas de 4 comme la S...

Spoiler:

DTC vous même!
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Re: Porsche Cayman II

Message par Zaka-Ziko le Jeu 6 Déc - 5:12

nanku a écrit:Evo c'est Mitsubishi. est le prestige dans un Flat 6? Ce n'est qu'une amputation de 2 cylindres pas de 4 comme la S...


...... siffle
Spoiler:

oui je suis d'accord, mais la merco est destinée à un tt autre type de clientèle, d'ailleurs y a bien le 350 CDI et le 450 CDI.....
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Re: Porsche Cayman II

Message par nanku le Jeu 6 Déc - 5:27

Y'en a une près d'où je vis. Un vieux mafieux sicilien. V8 diesel berk c'est le luxe pas un camion... :/
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Re: Porsche Cayman II

Message par Big Bssiyess le Jeu 6 Déc - 9:10

Visiblement les constructeurs n'ont plus besoin d'jouter des cylindres pour tirer un max de bouricots. Avec 3 / 4 cyl la puissance monte a 350 cv !! c'est très interressant surtout si le poid et en baisse ... reste a voir si la fiabilité avec le temps sera au rdv.

Spoiler:


Flat 6 hello




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Re: Porsche Cayman II

Message par Tanabe le Jeu 6 Déc - 13:29

Le flat 6 restera, Porsche a dessiné un tout nouveau 3.4l pour la 991, il est la marque de fabrique de Porsche, comme le straight 6 pour BMW.
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Re: Porsche Cayman II

Message par Cheikh-E36 le Jeu 6 Déc - 16:37

+1. D'ailleurs les puristes se sont insurgés quand Porsche l'avait abandonné sur certains modèles. Mais quand il est question de marketing... On est capable même de souiller l'image de la marque en commercialisant un SUV. Cayenne, Urus.. À quand un SUV Ferrari ?
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Re: Porsche Cayman II

Message par nanku le Ven 7 Déc - 3:54

Porsche n'a plus d'image crédible de constructeur spécialisé en voitures sportives depuis le pachyderme diesel Cayenne et l'immonde vache Panamera disel aussi!
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Re: Porsche Cayman II

Message par Tanabe le Ven 7 Déc - 4:39

Cheikh-E36 a écrit:... À quand un SUV Ferrari ?

Jamais la FF est sortie pour cette niche de voitures: 4 places avec un bon coffre, et 4 roues motrices pour la neige et les situations délicates.

Lambo a déjà sorti un SUV il y a longtemps, le LM002. Bentley en a construit un sur mesure pour le Sultan de Bruneï, le Dominator.
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Re: Porsche Cayman II

Message par evoblend le Ven 7 Déc - 6:58

Tanabe , bien vu pour le dominator
Zaka, please, révise ton point de vue sur les moteurs. Tout est question de rendement au litre eu égard à la consommation et au poids du bloc moteur.
Une Veyron n'a rien d'impressionnant quand tu sais que ca consomme plus de 40 l/100 ( une supra préparée lui met sévère!) !!!!!
Porsche à son panamara diesel moins rapide qu'une merco E350 cdi

Après c'est histoire de souplesse, silence , et prestige ! c'est vrai q'un V12 ca fait plus classe que mon 4cyl, turbo ! :(
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Re: Porsche Cayman II

Message par Tanabe le Ven 7 Déc - 7:48

Une Supra lourdement préparée alors, car au départ elle souffre du couple gargantuesque du 2JZ, sur les premiers rapports elle n'a pas de motricité. Une Veyron a son charme tout de même: elle bouffe comme un monstre, mais la finition est nickelle, le luxe opulent, les performances absolues. A ce stade de performances, une Skyline ou une Supra a son moteur démonté une à deux fois par pour constater de visu l'usure des pièces.

Enfin bref, revenons à notre petit crocodile, je trouve la face avant plus agressive que celle de l'ancien. Assez cool.
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